tag:blogger.com,1999:blog-203751072024-03-07T23:02:22.932+01:00Pegaso que estás en los cielos...Blog de vivencias alrededor de nuestro mitoJuanrahttp://www.blogger.com/profile/15014487185092793454noreply@blogger.comBlogger228125tag:blogger.com,1999:blog-20375107.post-28358314796746274182008-06-04T11:10:00.012+02:002008-06-04T13:51:45.837+02:00Cambiamos de dirección<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaV0gB3g_rAr6rC3YSZ6zO5DdDjG6bBcBF-PktO9tHKZLhyUdtyxyM2LuoVxEP1ar9sPh5J7U1Ip68g1lHS6yMaOfuoi0tm8lgjQsGTZJr5IKBtVyk2dPK6hqJGuELOyFNtkeSBQ/s1600-h/manchetanueva.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaV0gB3g_rAr6rC3YSZ6zO5DdDjG6bBcBF-PktO9tHKZLhyUdtyxyM2LuoVxEP1ar9sPh5J7U1Ip68g1lHS6yMaOfuoi0tm8lgjQsGTZJr5IKBtVyk2dPK6hqJGuELOyFNtkeSBQ/s400/manchetanueva.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5207951790557263170" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5VYleHwinFgQ-LujqsZ9k5FFWdlFdJL_9BlTZkq1jvzKPRzBqh2Zq5r1atzvdBLxz7-v4Ye4Egvglj-QRy38Oa1Gjr3gO_OugO2cN8hB8C0bRF3Un8JZDExlA3zjMgh4Ih-fhOw/s1600-h/grupoenasa.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5VYleHwinFgQ-LujqsZ9k5FFWdlFdJL_9BlTZkq1jvzKPRzBqh2Zq5r1atzvdBLxz7-v4Ye4Egvglj-QRy38Oa1Gjr3gO_OugO2cN8hB8C0bRF3Un8JZDExlA3zjMgh4Ih-fhOw/s200/grupoenasa.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5207951532859225394" /></a>Apuntad la nueva dirección: <span style="font-weight:bold;"><a href="http://www.pegasoqueestasenloscielos.es">www.pegasoqueestasenloscielos.es</a></span> <br /><br />Desde hoy este viejo Blog no se actualizará más. Despues de casi 3 años hospedados en el servidor gratuito de Blogger, a quien damos las gracias por su hospitalidad, hemos pensado que era el momento de cambiar para mejorar. Esperamos que el nuevo sitio nos permita esa mejora y sea de vuestro agrado. Esta hecho con toda la ilusión del mundo.<br /><br />Nos seguimos leyendo allí, <span style="font-weight:bold;"><a href="http://www.pegasoqueestasenloscielos.es">el nuevo</a></span> contiene todas las mismas reseñas e informacion adjunta que está disponible aquí, más toda la que iremos añadiendo. <span style="font-weight:bold;">¡Hasta siempre Blogger!</span>Juanrahttp://www.blogger.com/profile/15014487185092793454noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-20375107.post-19538099807633698812008-05-19T12:11:00.017+02:002008-05-19T19:49:38.280+02:00La Berlinetta Hardtop por fin en restauración<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqSSEidw_OU4Pkgwl6w2KXP6EC_PHKKetjTBaSXKVNFJU58LIghgNUBlWOcnvd_D5vIkD0yR6RzySOpW8Mvpt0M9cJaK-cBiVSu-IwJr60Oh_Sj0j0WJWO1sk3ahScOOWpHTqPqA/s1600-h/71-6.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqSSEidw_OU4Pkgwl6w2KXP6EC_PHKKetjTBaSXKVNFJU58LIghgNUBlWOcnvd_D5vIkD0yR6RzySOpW8Mvpt0M9cJaK-cBiVSu-IwJr60Oh_Sj0j0WJWO1sk3ahScOOWpHTqPqA/s400/71-6.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5202030146181185842" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSMiwetQmiL9zUb3790qqxvG9pxpjjKkupAyL3jV3LDjQxq3pfXHxf2kBPiBz1OukDLuBIMlegJsz95emaDdxN5iCxoIpJuRZ3VuLdPjs82RbUE77CAxWPAgX1ZyIfo6E80gMVVw/s1600-h/z-103btht.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSMiwetQmiL9zUb3790qqxvG9pxpjjKkupAyL3jV3LDjQxq3pfXHxf2kBPiBz1OukDLuBIMlegJsz95emaDdxN5iCxoIpJuRZ3VuLdPjs82RbUE77CAxWPAgX1ZyIfo6E80gMVVw/s200/z-103btht.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5202030343749681474" /></a>El Pegaso Z-103 Berlinetta Touring Hardtop <span style="font-weight:bold;">ref. #71</span> es otro de los pegasines construido en <span style="font-weight:bold;">ejemplar único</span> y uno de los menos vistos en los últimos tiempos dada su larga estancia en los Estados Unidos. <span style="font-weight:bold;">Su regular, tirando a mal, estado de conservación lo ha privado todo este tiempo de poder ser visto en concursos de elegancia</span> o concentraciones de clásicos.<br />Se trata del último diseño del carrocero Touring para Pegaso, aunque fue el penúltimo en ser presentado (octubre 1955), siendo el último la versión coupé del mismo de la que se construyeron más ejemplares.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhktqi0DOeqQcb3PmbtUGxUpsVNkxMSTj4EIxkL8WjwDR5zoVXkQc3wIv2nwWrdo3h1UWTHpU-TP2l1qZK9gpQDErnAfiB8rWt1uRYOmMC1lC7LCASglcv0czZlHQuPNxQCXJdZDA/s1600-h/71-2.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhktqi0DOeqQcb3PmbtUGxUpsVNkxMSTj4EIxkL8WjwDR5zoVXkQc3wIv2nwWrdo3h1UWTHpU-TP2l1qZK9gpQDErnAfiB8rWt1uRYOmMC1lC7LCASglcv0czZlHQuPNxQCXJdZDA/s400/71-2.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5202030747476607314" /></a>Este modelo originalmente montaba el motor Z-104 de 3.9 litros sobre bastidor Z-102 con órganos mecánicos Z-103 (ideados para adaptar el nuevo motor Z-104 al bastidor Z-102), todo un lio de siglas que nos habla de <span style="font-weight:bold;">un modelo de transición hacia la proyectada berlina de representación y cuatro puertas que nunca llego a realizarse.</span><br />Por causas desconocidas y tras su exposición en los salones de París, Turín y Barcelona, la BT HT ref. #71 vió sustituido su motor Z-104 en fábrica por un Z-102 de 3.2 litros con el que fue vendido. <span style="font-weight:bold;">Tras pasar por varias manos acabó en USA, en manos del coleccionista de Connecticut Richard Kocka. Desde allí nos llega la noticia y el documento gráfico de la restauración que esta siendo acometida por un prestigioso especialista en restauraciones de clásicos</span>.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicqCsUn_DlEl11n6MSiADJw3Ctt8soi1hu4aEqBroMnNnZUCTAP3nLx-pi8mixCN49qWEsc0G7tJ1s7FCgVNnICbmqvL2Wh6Cv5C0Z1_FLl_BpCbAQyRUOTMU9mPuRgy7g0BlBnw/s1600-h/71-3.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicqCsUn_DlEl11n6MSiADJw3Ctt8soi1hu4aEqBroMnNnZUCTAP3nLx-pi8mixCN49qWEsc0G7tJ1s7FCgVNnICbmqvL2Wh6Cv5C0Z1_FLl_BpCbAQyRUOTMU9mPuRgy7g0BlBnw/s400/71-3.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5202035510595338594" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifVEHKypeDqTPUm9BhuO4Z0XCmIcduLAcKWzFOQLSwqhAfnoEuSwltptsNuAzDaaXCL8VtqAzKDRLRzzKq8aelkQzG-wlaSM84Gog-voSAWsEfKRoIdrOdf2vJwEVKoV4AM31qFQ/s1600-h/71-5.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifVEHKypeDqTPUm9BhuO4Z0XCmIcduLAcKWzFOQLSwqhAfnoEuSwltptsNuAzDaaXCL8VtqAzKDRLRzzKq8aelkQzG-wlaSM84Gog-voSAWsEfKRoIdrOdf2vJwEVKoV4AM31qFQ/s400/71-5.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5202035703868866930" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4ND3wgIJvEJyjPIMMGdCiLd2Jp3beWr_BqBDivCduXsFCBuopi9Cf6_34Ch6-nyY2S2eA-3c5IIcIGTj0MG4QeglxXmjnEXfcMVLHZwzUqVS20HlLv9Pg2RByaTPXCgRxi7sv1Q/s1600-h/71-4.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4ND3wgIJvEJyjPIMMGdCiLd2Jp3beWr_BqBDivCduXsFCBuopi9Cf6_34Ch6-nyY2S2eA-3c5IIcIGTj0MG4QeglxXmjnEXfcMVLHZwzUqVS20HlLv9Pg2RByaTPXCgRxi7sv1Q/s400/71-4.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5202035931502133634" /></a>La restauración comenzo el pasado mes de octubre de 2007. En las fotos podemos ver su pobre estado de conservación en aquel momento, aunque el coche está entero y no presenta graves desperfectos. En la siguiente y última foto lo vemos ya con la carrocería totalmente saneada y ha recibido la primera capa de pintura de imprimación. La imagen corresponde a mediados de Febrero de 2008.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKndPY64gePtWsGzpI-791PIGAPmh_W38Jfx9iPdVg27QaEHHyMVyCXfuMFmcaNZSI1hmt_PN0AaL_MhCXKetS0CJkLGWoaSQPL62BaoAINxg-g4AiydrfFTY6SqKCjcDR5OkJ4Q/s1600-h/71-7.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKndPY64gePtWsGzpI-791PIGAPmh_W38Jfx9iPdVg27QaEHHyMVyCXfuMFmcaNZSI1hmt_PN0AaL_MhCXKetS0CJkLGWoaSQPL62BaoAINxg-g4AiydrfFTY6SqKCjcDR5OkJ4Q/s400/71-7.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5202037164157747602" /></a>Posiblemente tras el verano podamos disfrutar de la presencia de un reluciente y como nuevo Pegaso Z-103 BT HT en los mejores concursos de elegancia. Será toda una gozada.Juanrahttp://www.blogger.com/profile/15014487185092793454noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-20375107.post-62581023198863426002008-05-17T04:47:00.008+02:002008-05-17T08:31:26.282+02:00Pegaso Automóviles de Norteamérica<object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/EF8ARtu5VqI&hl=en"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/EF8ARtu5VqI&hl=en" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object>Hasta ahora no habiamos abordado en el Blog el tema del intento fallido por resucitar los automóviles Pegaso en USA. Este reciente video realizado por su responsable, <a href="http://www.raffim.com/">Raffi Minasian</a>, es bastante descriptivo. Contiene fotos de la fase de construcción inéditas hasta ahora. Si deseais más información en <span style="font-weight:bold;"><a href="http://www.pegasoqueestasenloscielos.es/phpbb/viewtopic.php?t=211">el foro del blog</a></span> está tratado el tema con más profundidad.Juanrahttp://www.blogger.com/profile/15014487185092793454noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-20375107.post-42582669497926488962008-05-08T22:48:00.003+02:002008-05-08T22:53:13.905+02:00¡Salvado el BMR prototipo!<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZyPNtv6i-pyYbGByPCUOqIdDmn1UE9tt82PwNcv51dw2-UlBQ7DiKj2gKSm9pO7csyguOuMUp05_JRpdr1wz9MlqYCoFUjggYfBp-F0P6oWmDVt_Ei9Z9IuBW5Cj_smTAzSNMRA/s1600-h/Prototipo+BMRSALVADO.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZyPNtv6i-pyYbGByPCUOqIdDmn1UE9tt82PwNcv51dw2-UlBQ7DiKj2gKSm9pO7csyguOuMUp05_JRpdr1wz9MlqYCoFUjggYfBp-F0P6oWmDVt_Ei9Z9IuBW5Cj_smTAzSNMRA/s400/Prototipo+BMRSALVADO.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5198112119277963266" /></a>Gran noticia la que nos llega desde <a href="http://circulotrubia.blogspot.com/2008/05/salvado.html">el Circulo Trubia</a>: <span style="font-weight:bold;">ya es oficial la preservación del primer Pegaso BMR</span>. Desde aquí felicitamos a todas las personas y webs que han arrimado el hombro para salvar otro Pegaso, en especial al mencionado Circulo Trubia, promotor de la operación. Otro pedazo de nuestra historia que se conserva.Juanrahttp://www.blogger.com/profile/15014487185092793454noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-20375107.post-63445006688045997292008-05-08T12:15:00.007+02:002008-05-08T20:07:25.276+02:00El Thrill en Villa d'Este: los videosTras las <a href="http://www.pegasoqueestasenloscielos.es/phpbb/viewtopic.php?t=1550">fotos</a> comienzan a aparecer los videos. Esta edición del concurso de elegancia confirma como este tipo de eventos van ganando seguidores y repercusión. Tanto es así que hay marcas que ya los aprovechan para presentar nuevos modelos y «concept cars», como ha sido el caso este año de BMW con su «Homage» y de la renacida Touring con sus dos Maserati. Por ello, <span style="font-weight:bold;">entre tanta maravilla mecánica, es revelador que el Pegaso Z-102 Thrill, con 55 años a sus espaldas, aún sea capaz de llamar la atención de propios y extraños</span>, de medios de comunicación especializados y aficionados.<br /><br />En el siguiente video, hacia la mitad, podemos admirar al Thrill con su motor arrancado y tronando perfectamente audible:<br /><br /><object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/k-Fs0RCTL0Y&hl=en"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/k-Fs0RCTL0Y&hl=en" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object><br /><br />En este otro video, al inicio del segundo cuarto, aparecen unas bonitas tomas del coche español:<br /><br /><object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/Fs18zkHzFgM&hl=en"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/Fs18zkHzFgM&hl=en" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object><br /><br />En este otro, despues del principio y tras el BMW M-1, vemos al Thrill en movimiento:<br /><br /><object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/1-Vw_QqI5UQ&hl=en"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/1-Vw_QqI5UQ&hl=en" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object><br /><br />Y por último un «cachondo» que le hizo un video al jaguar XK 150 Ghia que estaba aparcado junto al Thrill con lo que podemos verlo de fondo. Digo «cachondo» porque teniendo al lado al Pegaso hay que ser .... para no hacerle el video a él. <br /><br /><object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/UmSLFg3wq2s&hl=en"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/UmSLFg3wq2s&hl=en" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object><br /><br />En fin... supongo que aún nos queda mucha labor que hacer para difundir la relevancia de los pocos pero extraordinarios coches españoles.Juanrahttp://www.blogger.com/profile/15014487185092793454noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-20375107.post-13665747254592575532008-05-03T06:00:00.011+02:002008-05-04T22:20:32.470+02:00SuperCars.net rinde homenaje al Pegaso Thrill<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5Si4u_CZoV3HYfZfIJOTscTyW7rofwqBDXXiX1AZJSAGTQK62vkNnEZqxsUe4rYV8_Mf-C5glF7wtezE2fACpKjlwYixnF_ohH0RcwCmBFMyzR_TB8dbWMQwBdYGQuHp1m7Pq6A/s1600-h/thrillsc2.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5Si4u_CZoV3HYfZfIJOTscTyW7rofwqBDXXiX1AZJSAGTQK62vkNnEZqxsUe4rYV8_Mf-C5glF7wtezE2fACpKjlwYixnF_ohH0RcwCmBFMyzR_TB8dbWMQwBdYGQuHp1m7Pq6A/s400/thrillsc2.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5196000350038878034" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv2X4QM7ZkXBvCzqDSzsMQKHe-9u_qW1COEJO0Y1etqxCwr6AA5osP82cC5gNPlA6TH4eZAb85a63ig4LCUnafcKN7yHFRRLCqBh6-c04dZVJMkNdPPNc4b8wYIa-gdQxAvOde4A/s1600-h/thrillsc3.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 3px 0;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv2X4QM7ZkXBvCzqDSzsMQKHe-9u_qW1COEJO0Y1etqxCwr6AA5osP82cC5gNPlA6TH4eZAb85a63ig4LCUnafcKN7yHFRRLCqBh6-c04dZVJMkNdPPNc4b8wYIa-gdQxAvOde4A/s200/thrillsc3.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5196000173945218882" /></a>Los creadores de <a href="http://www.supercars.net/index.html">Supercars.net</a> han quedado vivamente impresionados con la presencia del Pegaso <a href="http://www.pegasoqueestasenloscielos.es/phpbb/viewforum.php?f=3">Z-102</a> Thrill en el Concurso de elegancia Villa d'Este 2008 (a ellos les debemos las magnificas fotografías que hemos visto más abajo), tanto que no han dudado en dedicarle un <a href="http://www.supercars.net/cars/4136.html">apartado especial</a> en su web, aderezando las fotos actuales con fotos históricas y un extenso texto de Richard Owen donde recrea la historia del modelo y de los automóviles Pegaso. Con algún error perdonable como llamar "William" a D. Wifredo Ricart, <span style="font-weight:bold;">Owen no duda en calificar el Thrill como la mejor creación de Touring tras la guerra mundial</span>. Afirmación contundente y nada desdeñable puesto que el carrocero italiano en ese periodo vistió a marcas tan importantes como Jaguar, Alfa Romeo, Ferrari, Maserati, Aston Martin o Lamborghini.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2TjG5dKGR80k6KkUWI3EGYwQg5U0C9ngtmGcJwcE4eco4o9vr_r9U8ApSwGFwmFVbanSMGTLvzO2ARGIFZTdjMQreBTIWHYTcxM4CVVDf-I6ipENzl5nYI4bZxs1JojlvCg3uOQ/s1600-h/trhillsc1.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2TjG5dKGR80k6KkUWI3EGYwQg5U0C9ngtmGcJwcE4eco4o9vr_r9U8ApSwGFwmFVbanSMGTLvzO2ARGIFZTdjMQreBTIWHYTcxM4CVVDf-I6ipENzl5nYI4bZxs1JojlvCg3uOQ/s400/trhillsc1.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5196000466002995042" /></a>Juanrahttp://www.blogger.com/profile/15014487185092793454noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-20375107.post-81673350276071381132008-04-30T07:39:00.012+02:002008-04-30T08:14:37.311+02:00El Cúpula ya luce en la Colección Louwman<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6c2jQ3gZ5BrRUiVOZyiCapOibeWWp8QP-SVziMd0Dz8ksDudq8ywPn0-S7J9jN2DJ918EJ3XMTZY6SYRvwC5ADQDXVUx4Ik7ZbitwKOGk-fXSRX6bp4JHpC50OF1qMYV46NYayQ/s1600-h/cupu1.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6c2jQ3gZ5BrRUiVOZyiCapOibeWWp8QP-SVziMd0Dz8ksDudq8ywPn0-S7J9jN2DJ918EJ3XMTZY6SYRvwC5ADQDXVUx4Ik7ZbitwKOGk-fXSRX6bp4JHpC50OF1qMYV46NYayQ/s400/cupu1.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5194909028913735442" /></a>La holandesa <a href="http://www.louwmancollection.nl/">Colección Louwman</a>, una de las mejores del mundo, no hace mucho adquirió al completo la Colección alemana «Rosso Bianco» donde contaban con el exclusivo <span style="font-weight:bold;">Pegaso Z-102 Cúpula</span>. Ahora, tras la asimilación y reordenamiento de vehículos en la exposición, ya es posible visitarlo en su nuevo hogar.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEJB18_fJwEBaQqfUgYXP09KmzBNOkSZ8CV9BOIu3Vs-m8wScOms6e6fAP50eLtILM5ozO9ai2COkLYismK2X3oipZEbMlp1z0dBVS3BfBAsCUQ4LJ75MwkLQVFfBxV20P-yVRzA/s1600-h/pegaso.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 3px 0;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEJB18_fJwEBaQqfUgYXP09KmzBNOkSZ8CV9BOIu3Vs-m8wScOms6e6fAP50eLtILM5ozO9ai2COkLYismK2X3oipZEbMlp1z0dBVS3BfBAsCUQ4LJ75MwkLQVFfBxV20P-yVRzA/s200/pegaso.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5194915862206703410" /></a>Si en la reseña anterior mencionabamos la excepcionalidad y buena conservación del Thrill, el Cúpula no le anda a la zaga en ambos aspectos. En Louwman <a href="http://www.louwmancollection.nl/asp/appmain.asp?appactie=aanwinsten&taalcd=en">destacan muy mucho</a> el papel de este pegaso en su colección, aunque si leemos el comentario que lo acompaña parece que aún no tienen muy clara la historia del modelo español...<br /><br />En cualquier caso una buena noticia de la que nos alegramos, este Pegaso también único <span style="font-weight:bold;">tiene un curriculum plagado de visicitudes lamentables, como lo fue su conversión en descapotable, en la República Dominicana a golpe de serrucho,</span> y verlo ahora perfectamente restaurado y de nuevo expuesto es una gran alegría, aunque nos quede un poco lejos. <br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4lMpu6ycXQIh4i5CwTZjEq2IOKAG0xY_EBwHZ81J3HW9xi_PXkyoKoPqGzKSYCjCbkHIme98WHKH93U7IBQJ6juB4IySzvrzQCak1QsCvJMIGNwLH93Y1TDGu7Yps48IB2xkQog/s1600-h/cupu2.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4lMpu6ycXQIh4i5CwTZjEq2IOKAG0xY_EBwHZ81J3HW9xi_PXkyoKoPqGzKSYCjCbkHIme98WHKH93U7IBQJ6juB4IySzvrzQCak1QsCvJMIGNwLH93Y1TDGu7Yps48IB2xkQog/s400/cupu2.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5194911623073982242" /></a>Juanrahttp://www.blogger.com/profile/15014487185092793454noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-20375107.post-42241548648394584842008-04-29T15:04:00.013+02:002008-04-29T15:56:24.267+02:00El Thrill reaparece en Villa d'Este<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirpbVvOG1ho5qcaofr6E6Il1Oz08Vc6W1U20OQIaFhOGQ-OBo_KI9sFheXwtEldk617M0iajz8Fd2OZv_YkIO_kBE93Uc_dYvc6LXBHUArX-DkKnNN2fFdOAC1qMnK7PNx2h7dvQ/s1600-h/thrillvilla1.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirpbVvOG1ho5qcaofr6E6Il1Oz08Vc6W1U20OQIaFhOGQ-OBo_KI9sFheXwtEldk617M0iajz8Fd2OZv_YkIO_kBE93Uc_dYvc6LXBHUArX-DkKnNN2fFdOAC1qMnK7PNx2h7dvQ/s400/thrillvilla1.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5194653315150866114" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLMWjNXfLfRVyCMgs0h6Lk2pnvwuI-oklKEBmxkHv7hVQ2DyRU8ZOaCa75x_EB3Z_KMfUoDFEwxvNqPZxRIrIYga7CNHyw9bD1eqvPahEXzfaxOzRDJaVDYWiiwvDIGHxAWCZ9ng/s1600-h/thrillvilla2.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 3px 0;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLMWjNXfLfRVyCMgs0h6Lk2pnvwuI-oklKEBmxkHv7hVQ2DyRU8ZOaCa75x_EB3Z_KMfUoDFEwxvNqPZxRIrIYga7CNHyw9bD1eqvPahEXzfaxOzRDJaVDYWiiwvDIGHxAWCZ9ng/s200/thrillvilla2.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5194654105424848594" /></a>Si en una reseña anterior hablabamos de la resurección de la Carrozzeria Touring en el Concurso de Elegancia de Villa d'Este presentando dos nuevos modelos de Maserati, en este mismo concurso hemos podido constatar <span style="font-weight:bold;">la primera reaparición del Pegaso Z-102 Thrill tras su reciente venta</span>. En un perfectísimo estado de conservación, tanto que parece recién construido.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_dTuVpiOfkWWqNdff4lP6Zx36zWa3KMnGT1VXWH4_jzPufMnnPYtTBtQ2UDrH3KQss92-rx-UU_sofzPogdJKWbu6XNPcIdG7yiXHkjc_YdubyKWDAcw-Es9hqioJypz_Ohi-jw/s1600-h/thrillvilla3.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_dTuVpiOfkWWqNdff4lP6Zx36zWa3KMnGT1VXWH4_jzPufMnnPYtTBtQ2UDrH3KQss92-rx-UU_sofzPogdJKWbu6XNPcIdG7yiXHkjc_YdubyKWDAcw-Es9hqioJypz_Ohi-jw/s400/thrillvilla3.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5194654771144779490" /></a>El más llamativo de los Z-102, un verdadero pionero de los «Concept Car» de su época, está ahora en las manos de un coleccionista Belga que ha tenido a bien exhibirlo en el consurso italiano para que los magníficos fotógrafos <span style="font-weight:bold;">Dirk de Jager y Matteo Stucci</span> pudieran capturarlo en las espléndidas fotos que veis. <br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieVhatn4SrW-bGso1iZj4lIYSBm7vVxXlnLrvADsRz7jj1VU1cK6a3-LZdmF9HhhyaCExZRYMhKXg-NLka6V6nWapuEV2w3h5e4SAIue3XscO1YxwHXgrLQ-TXPHKMuaU_jU6fBw/s1600-h/thrillvilla4.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieVhatn4SrW-bGso1iZj4lIYSBm7vVxXlnLrvADsRz7jj1VU1cK6a3-LZdmF9HhhyaCExZRYMhKXg-NLka6V6nWapuEV2w3h5e4SAIue3XscO1YxwHXgrLQ-TXPHKMuaU_jU6fBw/s400/thrillvilla4.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5194656983052936946" /></a>Esperamos que el Thrill, un modelo único y muy valioso, siga luciendo este fenomenal aspecto por muchos años, para disfrute de nacionales y extranjeros.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgg4GtfJ8ScfDwIgk6jVbMWU7UX6OycVaVmB3a2QKFGFxIE2n1fjeJ6RdVnJ6m1gufpLRJLvEM111M5DQQrMb7nm5qVvfhMulwPb6F0Mr5V5rtGbx7hACspJGE4t3n4TINk8dCcpw/s1600-h/thrillvilla5.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgg4GtfJ8ScfDwIgk6jVbMWU7UX6OycVaVmB3a2QKFGFxIE2n1fjeJ6RdVnJ6m1gufpLRJLvEM111M5DQQrMb7nm5qVvfhMulwPb6F0Mr5V5rtGbx7hACspJGE4t3n4TINk8dCcpw/s400/thrillvilla5.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5194657945125611266" /></a>Juanrahttp://www.blogger.com/profile/15014487185092793454noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-20375107.post-11453862039719404822008-04-25T02:00:00.023+02:002008-04-25T03:10:22.674+02:00El Barajas en 3D<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0SA8qFjPMopUSPKNVv6f4bDEiW9ZObg1DhUcA5PUpAZbFtf0mM1BA_4vZMevx0mNJalgNJNzeCHKf6VHYUNP72S1vQMFLQJeoufBO2pbg1hZ8gJskKewlTZ94HBQqNAWxUJ67EA/s1600-h/barajillas.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0SA8qFjPMopUSPKNVv6f4bDEiW9ZObg1DhUcA5PUpAZbFtf0mM1BA_4vZMevx0mNJalgNJNzeCHKf6VHYUNP72S1vQMFLQJeoufBO2pbg1hZ8gJskKewlTZ94HBQqNAWxUJ67EA/s400/barajillas.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5192966333601375810" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhfdd58Sql9DWWC33Ja_gB8yeDqwmNu8eokFW6-SuaOdURbtevEvXx7Lin2Rl1W8voYS2W1p7mpGsh5FmVAfng_fRo1m2I6Z7eoWQTuGviIt9xmCs0BaKcsjcxTAkRkXTtmUi_fw/s1600-h/wireframe.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 3px 0;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhfdd58Sql9DWWC33Ja_gB8yeDqwmNu8eokFW6-SuaOdURbtevEvXx7Lin2Rl1W8voYS2W1p7mpGsh5FmVAfng_fRo1m2I6Z7eoWQTuGviIt9xmCs0BaKcsjcxTAkRkXTtmUi_fw/s200/wireframe.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5192966449565492818" /></a>Mi cuarto camión Pegaso modelado en tres diemsiones. Antes fueron el Cabezón, el cabina cuadrada y el Europa, pero el Z-207 «Barajas» tiene un sabor especial al tratarse de mi camión favorito. Por eso no lo hice el primero y esperé a tener un poco más de «tablas» con el modelado, para hacerlo con más garantías y conocimiento.<br />Ya hemos hablado mucho de este Pegaso en el Blog, el modelo origen de una saga de camiones con una imagen característica y personalísima. El único peso pesado de serie completamente ideado por el maestro Wifredo Ricart, comparable en camión a los rápidos pegasines Z-102 y 103. Un producto tan avanzado tecnológicamente como complicado y caro de fabricar en su época.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirW2hOHkJlQBiBIE-MwiUL2xMOlbrf-xdRx4dXHROhritJPF7vZGZrj8ReG8mr7G9roI5dPx8ir05ctnoSSA-OFnemsKq1nJj-kNK9-odF5mhf-IMBTb-H3f7niMgWtraaeclxTg/s1600-h/207renderverde.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirW2hOHkJlQBiBIE-MwiUL2xMOlbrf-xdRx4dXHROhritJPF7vZGZrj8ReG8mr7G9roI5dPx8ir05ctnoSSA-OFnemsKq1nJj-kNK9-odF5mhf-IMBTb-H3f7niMgWtraaeclxTg/s400/207renderverde.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5192967166825031266" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVKV9yCU1TDKxzVUIqfiBziq2fmq3hWI2iLa5ZFpl8KF5AC-qbO9EeAVNY26-sg9jjDHfIcwoQ9za1P_4RLxC5FHHoshExHUwLbJ86OlHioiZ2HS9zn0CVSeYSrFfhnMD4LqdVNg/s1600-h/puertafabricabarajas.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 3px 0;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVKV9yCU1TDKxzVUIqfiBziq2fmq3hWI2iLa5ZFpl8KF5AC-qbO9EeAVNY26-sg9jjDHfIcwoQ9za1P_4RLxC5FHHoshExHUwLbJ86OlHioiZ2HS9zn0CVSeYSrFfhnMD4LqdVNg/s200/puertafabricabarajas.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5192967390163330674" /></a> Por ello el Z-207 y sus derivados tuvieron un final prematuro, fabricandose sólo entre 1955 y 1962, y siendo sustituidos por el mítico Pegaso Comet, más simple y económico. Esta peculiar circunstancia lejos de desmerecer al Z-207, lo ensalza y mitifica. Quien hoy conserva uno de estos camiones tiene una joya mecánica exponente de la técnica más avanzada a mediados de los años cincuenta. Un hito en la pequeña historia de la industria del motor española.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIn68RPFUVKbxTkYt6DPrx8ah8MigV0Jg4gMp58Yp8sPlrBl4cRjNrShjuVrffb4zx8iMBd1uy2wFIH7hOxEQhL5KljePNIxJKkfkYO1PMrbzikgvgdxdBvjzO_-hyA-ZwkIV5yg/s1600-h/fondobarajasaereo.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIn68RPFUVKbxTkYt6DPrx8ah8MigV0Jg4gMp58Yp8sPlrBl4cRjNrShjuVrffb4zx8iMBd1uy2wFIH7hOxEQhL5KljePNIxJKkfkYO1PMrbzikgvgdxdBvjzO_-hyA-ZwkIV5yg/s400/fondobarajasaereo.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5192968034408425090" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdgiJF7K_oU87yER6TVtDM59sQ3ls9_cO7YRCSncV6x6Rm4C4NZZC54rXWhldG525B_z_RrXUEFvoCLz-rCcajVWVy6WgsK0BbMMG1WwjqA0Y8BUdOfosiCNIjsfuWqHwBazFyJA/s1600-h/tras.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 3px 0;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdgiJF7K_oU87yER6TVtDM59sQ3ls9_cO7YRCSncV6x6Rm4C4NZZC54rXWhldG525B_z_RrXUEFvoCLz-rCcajVWVy6WgsK0BbMMG1WwjqA0Y8BUdOfosiCNIjsfuWqHwBazFyJA/s200/tras.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5192968266336659090" /></a>Con esta descripción dejo claro lo especialmente emocionante que para mi ha sido trabajar sobre este Pegaso, y del cual he tenido que fabricarme mis propios planos dado que no conozco ningunos fieles al modelo de serie. He tenido la suerte de poder tomar medidas a un par de ejemplares reales y aún así siempre se escapa algún detalle que puede haber quedado discutible.<br />Espero colgar pronto fondos de pantalla elaborados con el Barajas, hacer diferentes versiones y combinar los cuatro modelos que llevo realizados. En breve podreis verlos aquí.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgF6vBnnJN2gFK981K7Fe84Yr-tj8XNPng8NEH-VwqLxP8tSrTMdQpqlUYhIyNc7QqapaYF3hR87teOew2cksWsmgJLBQh9gj4yNd-7MxKYI3kmedAtQlietSemxYZizBEbXVKSUQ/s1600-h/perfil.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgF6vBnnJN2gFK981K7Fe84Yr-tj8XNPng8NEH-VwqLxP8tSrTMdQpqlUYhIyNc7QqapaYF3hR87teOew2cksWsmgJLBQh9gj4yNd-7MxKYI3kmedAtQlietSemxYZizBEbXVKSUQ/s400/perfil.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5192968657178683042" /></a>Juanrahttp://www.blogger.com/profile/15014487185092793454noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-20375107.post-64244647602391345732008-04-20T04:04:00.012+02:002008-04-28T06:37:44.788+02:00Touring resucita<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2J49x4_2cdsMRQd8vDLC1XyiBQ7kVlT3efTzQMPYaDuHJJhmyukkFLJQBYnky9yIY_KXWC84BWDs_QvgNuXAN2-S6wb7WBVjSbVqewjlwpx71o8BiAefI37WdxmluDwXq75E_yQ/s1600-h/touring1.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2J49x4_2cdsMRQd8vDLC1XyiBQ7kVlT3efTzQMPYaDuHJJhmyukkFLJQBYnky9yIY_KXWC84BWDs_QvgNuXAN2-S6wb7WBVjSbVqewjlwpx71o8BiAefI37WdxmluDwXq75E_yQ/s400/touring1.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5191142736386660066" /></a>Increible pero cierto, la Touring Superleggera de Milán, el mítico carrocero de los Pegaso Z-102, vuelve a la actividad muchas décadas después de su desaparición (1966).<br /><br />Hará su presentación oficial en el «Concorso d'Eleganza Villa d'Este» a celebrar el próximo 25 de Abril en Cernnobio, Italia, donde presentarán un coupé del que sólo se conoce la silueta (que recuerda mucho a los coupés Z-102), y una versión familiar del Maserati Quattroporte. Detrás de la resurección están los dueños de las llantas Borrani.<br /><br />En la <a href="http://www.touringsuperleggera.eu/">web de Touring</a> desfilan una escogida muestra de modelos carrozados por el italiano entre los que figura la Berlineta prototipo del Pegaso Z-102.<br />Será emocionante volver a ver el viejo logotipo en un modelo nuevo del que desconoce aún su base mecánica.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnTmNQeJIdbg9aqqYb8bJaMwAYZC7_bgSbtfBdTcyc630NFsMvlWqLC_ypye6NVko233XzCVG-wtFChX9r1aEnXtVCcphs31Y8eT43DzltaGW1FACo80Hc4WTfD6vLJOjmRYQJOA/s1600-h/touring2.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnTmNQeJIdbg9aqqYb8bJaMwAYZC7_bgSbtfBdTcyc630NFsMvlWqLC_ypye6NVko233XzCVG-wtFChX9r1aEnXtVCcphs31Y8eT43DzltaGW1FACo80Hc4WTfD6vLJOjmRYQJOA/s400/touring2.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5191143608265021170" /></a><span style="font-weight:bold;"><span style="font-style:italic;">Actualización 28-04-08: Modelo presentado. <a href="http://www.supercars.net/cars/4135.html">Maserati A8GCS Berlinetta Touring</a>.</span></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhr5Kv6GQws5hkbuh0KguOoWhbB6xaVCBHuG7NVQOQc9aEE8DFIqzf1RVwot2KmOaHpnHqyYE9mYFjPVvG-tg90XImzUP5UJfJMRRO6_QF4Ru5ukqAfE8ui_gpF_EzEo1Xb0_Fv8A/s1600-h/2008maseratia8gcsberlinnt9.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhr5Kv6GQws5hkbuh0KguOoWhbB6xaVCBHuG7NVQOQc9aEE8DFIqzf1RVwot2KmOaHpnHqyYE9mYFjPVvG-tg90XImzUP5UJfJMRRO6_QF4Ru5ukqAfE8ui_gpF_EzEo1Xb0_Fv8A/s400/2008maseratia8gcsberlinnt9.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5194150164027106994" /></a>Juanrahttp://www.blogger.com/profile/15014487185092793454noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-20375107.post-30792604993785427392008-04-16T22:55:00.005+02:002008-04-23T02:27:41.956+02:00No nos merecemos esto<object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/Zl-fFKZy9Xw&hl=en"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/Zl-fFKZy9Xw&hl=en" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object>No me gusta mezclar la politica con esta afición, siempre ha sido mi norma, pero uno es murciano y tiene su corazoncito. Y aunque no lo fuera... hay obscenidades que soliviantan. <br />Comprendo las razones de todo el mundo, las de los donantes y las de los donados. Hay motivos tanto para para dar como para no dar, todos tienen sus razones, pero lo que hay que exigirle a un gobernante es que trate a <span style="font-weight:bold;">todos por igual</span>.<br /><br /> <span style="font-weight:bold;">«España se merece un gobierno que no le mienta».</span>Juanrahttp://www.blogger.com/profile/15014487185092793454noreply@blogger.com14tag:blogger.com,1999:blog-20375107.post-29898728612779913952008-04-12T11:01:00.024+02:002008-04-12T18:54:35.126+02:00Últimos Pegaso de la factoría Blas Sanz<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxk_tRxpOrLq-LAHRTW4PONhHE-CaCoSPbVf84CP8danWxZ1AAeoAaGUwpwABwQd4qbzbVjofRASbyeJvffBq2ryViYPDaLKye0pkbE_uHzl_j4q51eln4DCfgY5366ruUvvNPFg/s1600-h/apertu.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxk_tRxpOrLq-LAHRTW4PONhHE-CaCoSPbVf84CP8danWxZ1AAeoAaGUwpwABwQd4qbzbVjofRASbyeJvffBq2ryViYPDaLKye0pkbE_uHzl_j4q51eln4DCfgY5366ruUvvNPFg/s400/apertu.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5188294072188131906" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRL5pdy0ERZdpqsla47FNOTEB1xoeRcQidT_LKk0LvboUOacIRaMdDtbtyCYPYVpDBrzZsUPMRX-L_6QnHe0510yNbGwmxmbvMHTySXq4Eh8xp0LUYZRIEnYjhLUD5plarH1GKtA/s1600-h/apertu2.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRL5pdy0ERZdpqsla47FNOTEB1xoeRcQidT_LKk0LvboUOacIRaMdDtbtyCYPYVpDBrzZsUPMRX-L_6QnHe0510yNbGwmxmbvMHTySXq4Eh8xp0LUYZRIEnYjhLUD5plarH1GKtA/s200/apertu2.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5188294707843291730" /></a>J<span style="font-weight:bold;">oaquín Blas Sanz, el zaragozano modelista del papel y el cartón</span>, otro creador laborioso e incansable, nos trae sus tres modelos más recientes. Un autocar Pegaso Monotral 6041, su <a href="http://pegasoqueestasenloscielos.blogspot.com/2007/10/pegaso-1083-de-joaqun-blas.html">conocido Pegaso 1083</a> ya terminado con su caja de carga y un invitado de lujo que, aunque no es Pegaso, merece una mención especial por su rareza: el autocar Nazar "Pajaro azul".<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxV-rHa-Xk3ik-rN_3tmZLBKIet2cXyl1d3HbvUBbOQ0BU9UT1NjASAp5QW0H5-6etzb-VWtxYA9GBXsnDIyarONhkiRKfsZOllEUhyzQ2iJL7jBGtxbsSOwqU23feTRXzGV_utw/s1600-h/apertu3.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxV-rHa-Xk3ik-rN_3tmZLBKIet2cXyl1d3HbvUBbOQ0BU9UT1NjASAp5QW0H5-6etzb-VWtxYA9GBXsnDIyarONhkiRKfsZOllEUhyzQ2iJL7jBGtxbsSOwqU23feTRXzGV_utw/s400/apertu3.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5188295742930410082" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVHlGUbo4MXbr6cliA9pHcPKcvk_BChzny0bSXNt3RGjunXp_vDYmX-uSpvuiTFdgSDGdliWoJdmb4ZAUGZcYVwsAwYJNa_EqOrfS3ieuM5HNnF_TD7BImzKtmWuiiZLn5_wA0vg/s1600-h/NazaryPegasoHh.jpg"><img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVHlGUbo4MXbr6cliA9pHcPKcvk_BChzny0bSXNt3RGjunXp_vDYmX-uSpvuiTFdgSDGdliWoJdmb4ZAUGZcYVwsAwYJNa_EqOrfS3ieuM5HNnF_TD7BImzKtmWuiiZLn5_wA0vg/s200/NazaryPegasoHh.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5188296644873542258" /></a>El Monotral 6041, de construcción detalladisima como <a href="http://pegasoqueestasenloscielos.blogspot.com/2007/06/los-pegaso-de-joaqun-blas-sanz.html">similares trabajos anteriores</a> de Blas Sanz, apareció en el mercado a principios de los años sesenta. Con carrocería autoportante y cambio Wilson, montaba originalmente la mecánica V-6 del Pegaso Barajas (Monotral 6040), aunque al cesar la producción de este cambió su motor por el nuevo del Comet y nació el 6041 reproducido aquí en escala 1/43. Esta reproducción no es fiel al modelo convencional y se trata de una rara versión cuya configuración trasera difería en la amplitud de las lunas. Se trata de un modelo que formó parte de la flota de la compañía gerundense Sarfa y que ha podido rescatarse gracias a las investigaciones de su cliente destinatario.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdR48BLJSxtR5XQRMlRig5y3c_5Gm_CCNWAc7MeJPFIx_fwustNX28fUdRn9-k9jJdSuP9DO2uK4_HfV53GniI2Ulio6fbOoa87p16H5ZGEkMHapDSl916ASWxHG3Ucl3m4jzNzA/s1600-h/apertu4.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdR48BLJSxtR5XQRMlRig5y3c_5Gm_CCNWAc7MeJPFIx_fwustNX28fUdRn9-k9jJdSuP9DO2uK4_HfV53GniI2Ulio6fbOoa87p16H5ZGEkMHapDSl916ASWxHG3Ucl3m4jzNzA/s400/apertu4.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5188309598494907010" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiWGv38sN9Ec6TaL-k4nM3-xlNDzi3GJD-B7zj9OvfxERob9o8Jo6BQfHxYiQJ8Blmfrr3r0631WXlnmxOUXUX0WquEDjwUcS_ixzPX5KbrjfcXezgh0kTP-600U7kAK-QJm2htg/s1600-h/apertu5.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiWGv38sN9Ec6TaL-k4nM3-xlNDzi3GJD-B7zj9OvfxERob9o8Jo6BQfHxYiQJ8Blmfrr3r0631WXlnmxOUXUX0WquEDjwUcS_ixzPX5KbrjfcXezgh0kTP-600U7kAK-QJm2htg/s200/apertu5.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5188310010811767442" /></a>El Pegaso 1083 ahora terminado ya tuvimos ocasión de conocerlo en el Blog en estado <a href="http://pegasoqueestasenloscielos.blogspot.com/2007/10/pegaso-1083-de-joaqun-blas.html">chasis-cabina</a>. <span style="font-style:italic;"><span style="font-weight:bold;">"Ha sido una maqueta realizada de manera intermitente pero que ya se merecía hacerle el carrozado definitivo. Me apetecía que fuera igual que alguno de los camiones que aparecían en la serie de los años setenta de "Los camioneros", pero como lo hice tal y como salía de fábrica, el problema fue encontrar un capitulo en el que apareciera un 1083 idéntico en el que no tuviera que hacer modificaciones como volver a pintar la cabina, el chasis o cambiar su estructura. Así que he representado, el del capítulo tercero (si no recuerdo mal), donde aparece un camión de Salamanca de transporte de reses en el que la única modificación que necesitaba era cambiar de sitio la rueda de repuesto.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgM4PdbYW1NgMjud21TKiKe0xs7Q3rWcHnwpq_kB32-dL9wdTzWfD-G9NvJIL9GnGBQt1E8LAIgv4sSjJHN-_Jhxuen2rbHoe_8sOUGrK2-IsqCSbiEopdW7o3xUfl_O37LaDHqyg/s1600-h/apertu6.jpg"><img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgM4PdbYW1NgMjud21TKiKe0xs7Q3rWcHnwpq_kB32-dL9wdTzWfD-G9NvJIL9GnGBQt1E8LAIgv4sSjJHN-_Jhxuen2rbHoe_8sOUGrK2-IsqCSbiEopdW7o3xUfl_O37LaDHqyg/s200/apertu6.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5188311514050321058" /></a>Esta caja tenía algo curioso, los dos grandes portalones laterales no tenían las mismas dimensiones..., no se si porque era de fabricación artesanal o para poder introducir alguna res más grande o por lo que fuera, así que en la maqueta también se ven diferentes, pero quiero recalcar que no es por un error al construirlo que, aunque podría haber sucedido, la realidad es que era así."</span></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzKPzyXsCODd-erJzKekzA8LG-Tdi1NkFhZ2I5HEc5QnW-kKxBsP8W-hH17Lu68x3jd2GEfJfYSj8-W-9yZ8AiMrOnbz84H8koXw2tOYliadrOp0bCIXbq-wmw5xS4Du6jNnWPBg/s1600-h/z-nazar143zterminadoHh.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzKPzyXsCODd-erJzKekzA8LG-Tdi1NkFhZ2I5HEc5QnW-kKxBsP8W-hH17Lu68x3jd2GEfJfYSj8-W-9yZ8AiMrOnbz84H8koXw2tOYliadrOp0bCIXbq-wmw5xS4Du6jNnWPBg/s200/z-nazar143zterminadoHh.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5188312501892799154" /></a>Finalmente mencionar la que muy probablemente sea la única reproducción del peculiar <a href="http://camionpegaso.blogspot.com/2007/07/autocar-nazar-pjaro-azul.html">Nazar "Pajaro Azul"</a>, peculiar por su diseño y por ser de una efímera marca española de la que poco se sabe y poco se recuerda, pero que en un momento dado fue competidora de Pegaso y cuya mención en este Blog nos ayuda a conocer un poco más nuestra propia historia. Sin duda un tesoro para quien finalmente sea su dueño.<br /><span style="font-weight:bold;">Desde aquí felicitamos a Joaquín y le animamos a proseguir con su bella obra en miniatura.</span>Juanrahttp://www.blogger.com/profile/15014487185092793454noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-20375107.post-17901498075791470742008-04-10T18:19:00.007+02:002008-04-10T21:27:16.381+02:00Fototeca actualizada<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggjDTUie4C28aYIVzYeCdv03lhLah0wE0BasX7XG7RfI44Fe78uBALKsGN9YrlRe6sSdUL-BTo4neBT98NP2bkhwcvfFCbDtaQ5i9zVyKUFRbcbYqHsVMT78ghR3RvcPtRRnDGLw/s1600-h/fotoc.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggjDTUie4C28aYIVzYeCdv03lhLah0wE0BasX7XG7RfI44Fe78uBALKsGN9YrlRe6sSdUL-BTo4neBT98NP2bkhwcvfFCbDtaQ5i9zVyKUFRbcbYqHsVMT78ghR3RvcPtRRnDGLw/s400/fotoc.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5187652421253978626" /></a> El principal almacén gráfico del blog, <a href="http://www.pegasoqueestasenloscielos.es/descargas/fototeca/fototeca.htm">la fototeca</a>, ha recibido un buen incremento de fotos llegando ahora a cerca de las 800 imágenes, y ha visto reforzadas casi todas las categorías de modelos. <br />También hemos mejorado la funcionalidad con enlaces a otras zonas del Blog y el foro donde encontrar más fotos de cada modelo. <br /><span style="font-weight:bold;">¡Que lo disfruteis!</span>.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhToMO6UnZEC2tM2_9mx8PtmatGPSq5RwkixbOUvubMHNeCgn28MTJl65RHbSGenAlmx83QeUjuxxEix86Lsl4B9G3p0l6QId-1cwC8ZEe5pVzH6_qAWh9RtWaMVaukGW5trkqrBQ/s1600-h/fotoc2.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhToMO6UnZEC2tM2_9mx8PtmatGPSq5RwkixbOUvubMHNeCgn28MTJl65RHbSGenAlmx83QeUjuxxEix86Lsl4B9G3p0l6QId-1cwC8ZEe5pVzH6_qAWh9RtWaMVaukGW5trkqrBQ/s400/fotoc2.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5187653645319658002" /></a>Juanrahttp://www.blogger.com/profile/15014487185092793454noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-20375107.post-87184915512202176932008-04-02T16:59:00.005+02:002008-04-02T18:02:29.548+02:00«Los Camioneros», un recuerdo imborrable<object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/eJhTp1IPZt8&rel=0&hl=en"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/eJhTp1IPZt8&rel=0&hl=en" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object><br />Los pegasistas que ya tenemos una edad digamos... «mediana», cuantificable en dos cifras cuyo primer número es cuatro... compartimos un recuerdo común grabado a fuego en nuestras neuronas: <span style="font-weight:bold;">la serie de TVE «Los Camioneros»</span>. Realizada en 1973 con el patrocinio de ENASA, dirigida por Mario Camus y protagonizada por Sancho Gracia hizo las delicias de los muchos que por entonces vestiamos pantalón corto y embobados nos parabamos al pie de las carreteras nacionales (que por aquel entonces discurrian por el centro de los pueblos) a ver pasar los camiones, en especial los Pegaso que eran españoles.<br /><br />Es una gran suerte tener esta serie de 13 capitulos para poder rescatar el recuerdo de una España que ya, bajo ningún concepto, no existe. No está muy claro si por suerte o por desgracia, o un poco de las dos cosas. <br /><span style="font-weight:bold;">Nuestro forero Antonio «Fassbinder» ha tenido la feliz idea de montar unas escenas extraidas de la serie</span>, con aquella banda sonora que ahora más que nunca nos pone la piel de gallina, y colgarlas en You Tube.<br /><br />Recordamos que la serie fue remasterizada y <a href="http://www.zonadvd.com/modules.php?name=News&file=article&sid=9188">puesta a la venta en DVD</a> recientemente y podemos hacernos con ella a un precio razonable.Juanrahttp://www.blogger.com/profile/15014487185092793454noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-20375107.post-61758612853614634352008-04-02T09:42:00.011+02:002008-04-02T10:08:52.051+02:00Pegaso también a través de la plumilla<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpH5YsTNH0_8hv0GGxoh1KofXEAKIkC5KVzUltH7jhIgb8hbc57ox6XndKi3z6-8JuPs2q_WkOx-ZXWxilXS4RToYXLOLP0qf7yP211dgcH0weg_fvdWaM8F0X-vmud3F72Ll_qw/s1600-h/serranopresentacion.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpH5YsTNH0_8hv0GGxoh1KofXEAKIkC5KVzUltH7jhIgb8hbc57ox6XndKi3z6-8JuPs2q_WkOx-ZXWxilXS4RToYXLOLP0qf7yP211dgcH0weg_fvdWaM8F0X-vmud3F72Ll_qw/s400/serranopresentacion.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5184550244930428402" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpP1NFbfGv0297-WM6gI_k2ayjuJF4mqSfok2MmUF5_T_1XZN5ZbSaAuJgT1K47KHbgnwSl0xpSiHZtdj8koW-jsWXTkzOgAZVHksxgxX1CnmsPgjvgghRT6MAPUAM7-vV9ae4IA/s1600-h/serranoplumilla1.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpP1NFbfGv0297-WM6gI_k2ayjuJF4mqSfok2MmUF5_T_1XZN5ZbSaAuJgT1K47KHbgnwSl0xpSiHZtdj8koW-jsWXTkzOgAZVHksxgxX1CnmsPgjvgghRT6MAPUAM7-vV9ae4IA/s200/serranoplumilla1.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5184550897765457410" /></a><span style="font-weight:bold;">Diego Serrano</span>, habitual de nuestro Blog, es un artista inquieto y muy trabajador. Entre los actos programados en el pasado Salón Retromovil de Madrid destacó la presentación de su libro <span style="font-weight:bold;">«El Automóvil a través de la plumilla»</span>, una obra de 182 páginas con encuadernación de lujo en la que, a través de 1050 ilustraciones realizadas a plumilla, se repasa la historia y modelos de las principales marcas mundiales del automóvil. Entre ellas no podía faltar una de las que más apasiona a Diego: <span style="font-weight:bold;">Pegaso</span>.<br /><br />En dos páginas de la obra Serrano se condensa la historia y la gran variedad de carrocerías de los Pegaso Z-102 y Z-103, haciendo un merecido hueco para ellos entre lo más destacado de la historia del automóvil. <span style="font-weight:bold;">El libro está prologado por Emilio de Villota y Fausto Saavedra</span>. Quien desee adquirirlo puede hacerlo en la <a href="http://www.diegoserrano.net/libros.html">página web del autor</a>.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZba-NlFtQfa6ntxqBQ-B3dPmvAMJLxmhCZuSPMb_pq-AapWiQDGREuZcl3tBpFZn5Wh5X3o_VO1Aagpnr51olQoy-DK_56PgdiRoS0tD1ZW8m_XRKL751zqdpGjxBP9QERpEl5g/s1600-h/serranoplumilla2.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZba-NlFtQfa6ntxqBQ-B3dPmvAMJLxmhCZuSPMb_pq-AapWiQDGREuZcl3tBpFZn5Wh5X3o_VO1Aagpnr51olQoy-DK_56PgdiRoS0tD1ZW8m_XRKL751zqdpGjxBP9QERpEl5g/s400/serranoplumilla2.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5184551400276631058" /></a>Juanrahttp://www.blogger.com/profile/15014487185092793454noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-20375107.post-67374062714754300702008-03-11T13:09:00.006+01:002008-03-11T13:26:10.598+01:00Llegan los Troner rígidos 1/50<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgl_KeFaQEj-E8uSrBHgZveoxbYjjS7ALYuz84f1fyLbR3J8Lvk7YKzVQsx06iN3z2hAK6o8IozbFM91dWB97AgoDd1d5VaBwC90IHHBC8e25o04qDDCZKd6Dn0cWXyie4C3F__tA/s1600-h/Peg-2%5B1%5D.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgl_KeFaQEj-E8uSrBHgZveoxbYjjS7ALYuz84f1fyLbR3J8Lvk7YKzVQsx06iN3z2hAK6o8IozbFM91dWB97AgoDd1d5VaBwC90IHHBC8e25o04qDDCZKd6Dn0cWXyie4C3F__tA/s400/Peg-2%5B1%5D.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5176455803676603698" /></a>De nuevo <a href="http://www.miniaturasalonso.com/index.php">Miniaturas Alonso</a> es noticia para los aficionados de Pegaso. En esta ocasión <span style="font-weight:bold;">nos presenta los primeros Pegaso Troner rígidos (ya venía ofreciendo tractoras) de 3 y 4 ejes</span> a escala 1/50, fabricados en metal por Asam model en exclusiva para Alonso. Por el momento se ofrecen los dos modelos que podeis ver en las fotos pero la intención es ampliar la gama a mas versiones que daremos a conocer cuando esten disponibles. <br />Felicitamos desde aquí Jorge Alonso por su afan permanente de atender las demandas de los aficionados permitiendonos disponer de esos modelos con los que soñamos.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDofEGuf5apd817ocPtXQPeNpz8HwNNnvlI5nmsvKwaU699ddn_UJRRB88qIdygYGyigbruvje750HTV63Mxd3lq_kJmYEKALl_KYTpLm_vYuLl1bDkQccSA-S9bKvcEgSx4sTpg/s1600-h/Peg-3%5B1%5D.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDofEGuf5apd817ocPtXQPeNpz8HwNNnvlI5nmsvKwaU699ddn_UJRRB88qIdygYGyigbruvje750HTV63Mxd3lq_kJmYEKALl_KYTpLm_vYuLl1bDkQccSA-S9bKvcEgSx4sTpg/s400/Peg-3%5B1%5D.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5176456001245099330" /></a>Juanrahttp://www.blogger.com/profile/15014487185092793454noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-20375107.post-80634612637332899142008-03-07T19:24:00.001+01:002008-03-07T19:27:18.387+01:00Cisco a bordo de un Z-102<center><object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/yre18cGJRuQ"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/yre18cGJRuQ" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object></center>Juanrahttp://www.blogger.com/profile/15014487185092793454noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-20375107.post-69428058755537454402008-03-06T06:50:00.014+01:002008-03-06T07:52:13.484+01:00El arte de Miguel Angel Serrano<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhn0p5mBdUtAONcYmzH37D6W8g78QWn2dfWXA0D3pgmefqulzUnl8IhyphenhyphenV_NlKkKEPIE9tz0jy6iCrn0d419PoHDMiZSgbuDCji7UqVbA2UzymFVVxvBAcGLswNXr1HyKAGA4Vp_Yw/s1600-h/maserrano1.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhn0p5mBdUtAONcYmzH37D6W8g78QWn2dfWXA0D3pgmefqulzUnl8IhyphenhyphenV_NlKkKEPIE9tz0jy6iCrn0d419PoHDMiZSgbuDCji7UqVbA2UzymFVVxvBAcGLswNXr1HyKAGA4Vp_Yw/s400/maserrano1.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5174503837948491986" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEY41ee7DLa8yCwQZwslgsoI6dxsP3kvJWUpeB64DDQg9FBz4Y3RzJVhuOlFiQXcQD0aN31Eg62w01_bPPV_afnuzxtFRvt0A2qlfFD5kT6C_h7IEbrdVDBaB9EFtfdb4fijb-LQ/s1600-h/maserrano3.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEY41ee7DLa8yCwQZwslgsoI6dxsP3kvJWUpeB64DDQg9FBz4Y3RzJVhuOlFiQXcQD0aN31Eg62w01_bPPV_afnuzxtFRvt0A2qlfFD5kT6C_h7IEbrdVDBaB9EFtfdb4fijb-LQ/s200/maserrano3.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5174507205202852082" /></a>Serrano es un apellido que parece abonado al mundo del arte. Hemos traido al blog varias obras pictoricas de <a href="http://pegasoqueestasenloscielos.blogspot.com/search?q=diego+serrano">Diego</a>, ahora conoceremos un poco la obra de otro Serrano, Miguel Angel. <br /><br />Turolense, de Albalate del Arzobispo, <span style="font-weight:bold;">Miguel Angel Serrano es un gran pegasista, un enamorado del "Cabezón"</span> en el que vuelca sus amores. Es licenciado en Bellas Artes y combina sus actividades profesionales de restauración artística y mantenimiento de nuestro patrimonio artístico, con su pasión por los camiones Pegaso. Una <span style="font-weight:bold;">pasión que se materializa en forma de bellas y elaboradas ilustraciones asi como en miniaturas muy detalladas.</span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnsiZKLkLLlukX9o4d6-pxJc6peUvPsBDDy7c7sl2iMxnVzE-JItex7aoFC3YPYLzvQQ7FG9W33nKFIP21E76UlpVJR4aax3MF9olz14197KpAZUzm3SrZWRBr6GaApLkdAlE3bQ/s1600-h/maserrano4.jpg"><img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnsiZKLkLLlukX9o4d6-pxJc6peUvPsBDDy7c7sl2iMxnVzE-JItex7aoFC3YPYLzvQQ7FG9W33nKFIP21E76UlpVJR4aax3MF9olz14197KpAZUzm3SrZWRBr6GaApLkdAlE3bQ/s200/maserrano4.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5174517659153250578" /></a>Partiendo frecuentemente de productos de Modeltrans, Miguel Angel les añade un nivel de detalle y perfección imposible en un modelo fabricado en serie. Las mejoras en el bastidor son espectaculares comparadas con el original de resina.<br /><br />Las ilustraciones sobre Pegaso hablan por si solas de su calidad. M. A. Serrano domina diversas técnicas de ilustración manual con las que plasma magistralmente aquellos modelos que le quedaron grabados en su niñez. Como alguien dijo acertadamente: <span style="font-style:italic;">"la verdadera patria del hombre es su infancia"</span>. <br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6cfvqW3cff0ZCP_nZ0ZoSi0hSlmuEVnFIttO12sn4GL4fc7Ew8gtl1hyphenhyphenDmHqYdbML_8ZSOPnh1oHi0K7z6iIbRSkTQjUdtUpr37aXZhmvWWbegjMsb58boU8aryjBj0ar2LlQag/s1600-h/maserrano2.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6cfvqW3cff0ZCP_nZ0ZoSi0hSlmuEVnFIttO12sn4GL4fc7Ew8gtl1hyphenhyphenDmHqYdbML_8ZSOPnh1oHi0K7z6iIbRSkTQjUdtUpr37aXZhmvWWbegjMsb58boU8aryjBj0ar2LlQag/s400/maserrano2.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5174506844425599202" /></a>Juanrahttp://www.blogger.com/profile/15014487185092793454noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-20375107.post-3532786800135622342008-03-03T08:42:00.006+01:002008-03-03T12:35:24.158+01:00¡Sorpresa!: Pegaso 2011 escala 1/50 disponible<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj69IXwMtIhGBvaP4vQyJbuu8BlO8PTX0hWLQstxvHZY33gzGx9HIduItOTBgM0eUEt2cjiwI0H5-fWA8uIb61fVvPjgb7AJliJ3LrF7brZ9Wily4475WecZUHBxFkuiDOtibBb2w/s1600-h/autoreplicas.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj69IXwMtIhGBvaP4vQyJbuu8BlO8PTX0hWLQstxvHZY33gzGx9HIduItOTBgM0eUEt2cjiwI0H5-fWA8uIb61fVvPjgb7AJliJ3LrF7brZ9Wily4475WecZUHBxFkuiDOtibBb2w/s400/autoreplicas.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5173418148439978786" /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrZtaJJfn_f8qciFvIZgQ3Ou0v14QyMiatslOrrtEb_pf49Rp9gtv51yqyXcnvJC9rdedPzc0UBRK0viN4yndwZUoBXrznEalNtg-60MMjgqdyQyKyAU4xLw3O1hHc15XiaHn-0g/s1600-h/kit-pegaso-2011.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrZtaJJfn_f8qciFvIZgQ3Ou0v14QyMiatslOrrtEb_pf49Rp9gtv51yqyXcnvJC9rdedPzc0UBRK0viN4yndwZUoBXrznEalNtg-60MMjgqdyQyKyAU4xLw3O1hHc15XiaHn-0g/s200/kit-pegaso-2011.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5173423134897009458" /></a></a>Jorge Alonso Parra, administrador de la web de <a href="http://www.miniaturasalonso.com">Miniaturas Alonso</a> nos vuelve a sorprender por su buen hacer a la hora de conseguir modelos de Pegaso en miniatura realmente dificiles de encontrar. Si hace unos pocos meses nos sorprendía con su nueva gama de <a href="http://pegasoqueestasenloscielos.blogspot.com/2007/12/modelismo-el-troner-arrasa.html">Troner a escala 1/50</a>, ahora ha conseguido hacerse con un pequeño lote de la excasísima reproducción que la marca AutoReplicas hizo del <a href="http://www.miniaturasalonso.com/product_info.php/products_id/1552">Pegaso 2011</a> hace más de 30 años.<br /><br />Se trata de un modelo de metal, en kit, muy dificil de encontrar y por el que hemos visto pagar hasta 1.500 euros por un coleccionista. Teniendo en cuenta esto el precio de 275 euros puesto a esta (quizá última) serie no parece elevado. Sólo se permite una compra por persona.Juanrahttp://www.blogger.com/profile/15014487185092793454noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-20375107.post-61295946358167686992008-02-24T19:09:00.002+01:002008-02-24T19:12:38.847+01:00El Mofletes de Galo Heredia<span style="font-style:italic;">Reposición de la reseña de Manolo Fernández perdida por un problema técnico.</span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjn6hLWp4pX49F_-ZoqIf3-uSnzbLi-g9tz4ncbSF4AwQ-yZlwJ5EWS_00NjZRBRaC7cCNxI6GP0817dCg6PEBF8t5wJEgjQdNBcTEDQ6iuAwik6Ro-NDMv6wpAcR06h0ToHQ0U/s1600-h/DSCN4657+copia.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjn6hLWp4pX49F_-ZoqIf3-uSnzbLi-g9tz4ncbSF4AwQ-yZlwJ5EWS_00NjZRBRaC7cCNxI6GP0817dCg6PEBF8t5wJEgjQdNBcTEDQ6iuAwik6Ro-NDMv6wpAcR06h0ToHQ0U/s400/DSCN4657+copia.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5078869748148479554" border="0" /></a>Bien, inicio con esta reseña en el blog de Juanra, mi colaboración con este estupendo blog, el cual, dicho sea de paso, motivó la creación del <a href="http://www.camionpegaso.blogspot.com/">mío propio</a>.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAXZz53X8i1CIgD977YnMaeq0faP_ytpuglCR1dwLTZfJH8BE74UFHj8beHF4mDshiiOlvbsUE8PgTk1AvowiCubpSXsrgVlyjO7r22iYpMBzv3fbap91NJJhHloft5ydPo86u/s1600-h/DSCN4630+copia.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAXZz53X8i1CIgD977YnMaeq0faP_ytpuglCR1dwLTZfJH8BE74UFHj8beHF4mDshiiOlvbsUE8PgTk1AvowiCubpSXsrgVlyjO7r22iYpMBzv3fbap91NJJhHloft5ydPo86u/s400/DSCN4630+copia.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5078868021571626386" border="0" /></a>El Pegaso Mofletes, técnicamente Z-701, en su versión tractora, ex-Cámara Agraria de la provincia de Almería, se encuentra en pleno proceso de restauración, y me atrevería a decir, que, a estas horas, se encuentra totalmente restaurado, y en perfecto orden de marcha.<br /><br />Pasamos a comentar la que sería 3ª fase de la restauración, tal y como se ha ido exponiendo hasta ahora. En efecto, podemos observar en estas fotografías, la restauración del chasis del Z-701, así como del cuadro de mandos del Mofletes, a excepción del volante, lo cual no es tarea fácil. Deciros que se ha empleado una no muy común tonalidad granate para el chasis (para gustos, los números naturales) de la tractora:<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoQbJ2uq6g3cLBhUKESbPRmbt3LDGecvlCq2Jh_hGt37uk96vggH8dNmyVdXtYhyphenhyphen-aeSQ2JTMhy_OQtpPWlrFBqyJk1yEz9siAIhTV8Qhqq4TcKs5cO7Dwi1jTEnWNztDh1-Sb/s1600-h/DSCN4639+copia.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoQbJ2uq6g3cLBhUKESbPRmbt3LDGecvlCq2Jh_hGt37uk96vggH8dNmyVdXtYhyphenhyphen-aeSQ2JTMhy_OQtpPWlrFBqyJk1yEz9siAIhTV8Qhqq4TcKs5cO7Dwi1jTEnWNztDh1-Sb/s400/DSCN4639+copia.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5078868515492865506" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcy78oF4jYwwN1YsORtzKjy0kHlU2ghLbWo4CmcmO6FqI4SAC_2qRGbrN1gQFaeoFwA27Jo4qk-7ax7oE1BB4tupaxTCHb8FrjyWPU-juVoPs0cSxI1o8dV00_RtAfRxxWtukF/s1600-h/DSCN4637+copia.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcy78oF4jYwwN1YsORtzKjy0kHlU2ghLbWo4CmcmO6FqI4SAC_2qRGbrN1gQFaeoFwA27Jo4qk-7ax7oE1BB4tupaxTCHb8FrjyWPU-juVoPs0cSxI1o8dV00_RtAfRxxWtukF/s400/DSCN4637+copia.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5078868425298552274" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCCBTFGovhnpIuE4lzqGnj2nw4VCh8fR6hRbh_Fjt4gis-6gLbEm8NQoNgUAobCFhUELK67vJrHv23QIMC4yflh3UwhNZKr3B2dY0sg6QzfEj3109VnfatcW15yeoAi4gGIJa5/s1600-h/DSCN4635+copia.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCCBTFGovhnpIuE4lzqGnj2nw4VCh8fR6hRbh_Fjt4gis-6gLbEm8NQoNgUAobCFhUELK67vJrHv23QIMC4yflh3UwhNZKr3B2dY0sg6QzfEj3109VnfatcW15yeoAi4gGIJa5/s400/DSCN4635+copia.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5078868339399206338" border="0" /></a>El amigo Galo, propietario del Mofletes, y a quien podéis ver en una de las imágenes, ha conseguido hasta una réplica de las típicas cubiertas para el neumático, al estilo de los camiones de los '50 y '60. Respecto al motor, ha sido saneado, pero poca cosa más, pues como sabréis los que habéis ido siguiendo la restauración, el camión (remolque incluído) llegó andando a su emplazamiento actual, procedente de un solar en Almería, perteneciente a una chatarrería, donde llevaba más de 30 años parado, allá por 1995/96.<br /><br />La cabina se ha lijado completamente hasta llegar al aspecto totalmente metálico de la chapa, y, aunque desconozco exactamente el color que se le ha dado con posterioridad, creo que igual no va a ser el amarillo original:<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTIbY9dVCc2wzpd-W1K8GjJeRlTBO61sAGq8CM5pJ02nP_LtD_cJNeFQ9o-I1OLHYMJzAtFSBUHp7Tgfhrwq334KUCXcgKBrllGRh0D7S7imgs1P1t_xbI8UyGdV5UHs9xsG_C/s1600-h/DSCN4654+copia.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTIbY9dVCc2wzpd-W1K8GjJeRlTBO61sAGq8CM5pJ02nP_LtD_cJNeFQ9o-I1OLHYMJzAtFSBUHp7Tgfhrwq334KUCXcgKBrllGRh0D7S7imgs1P1t_xbI8UyGdV5UHs9xsG_C/s400/DSCN4654+copia.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5078869662249133618" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipUZgJJzOjdFGeBaXsJjWxGeTiVVfy0CYVSDkRIu1eWxaMtKSkY-HSqAVV65ePPfBtRxbVBQxVI_hKZxhAQrqkwS6C4VvdMG0ImYB47eKfOy8wq2yd0yrLP90J36Whv6gsLBSn/s1600-h/DSCN4651+copia.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipUZgJJzOjdFGeBaXsJjWxGeTiVVfy0CYVSDkRIu1eWxaMtKSkY-HSqAVV65ePPfBtRxbVBQxVI_hKZxhAQrqkwS6C4VvdMG0ImYB47eKfOy8wq2yd0yrLP90J36Whv6gsLBSn/s400/DSCN4651+copia.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5078869580644754978" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEir-Vt06ht2Bmr19cPSN-5-EspDsmYWPLfOh3rwuU3YppUW6LSQenHeaCXLBy1KrUKjCEYiwLlxOREuMGQ7ch7exHdDbIqGu5Tw2RgaMuR6aGFJSgOPUEHLCk1Ap_A_DahiOl8K/s1600-h/DSCN4650+copia.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEir-Vt06ht2Bmr19cPSN-5-EspDsmYWPLfOh3rwuU3YppUW6LSQenHeaCXLBy1KrUKjCEYiwLlxOREuMGQ7ch7exHdDbIqGu5Tw2RgaMuR6aGFJSgOPUEHLCk1Ap_A_DahiOl8K/s400/DSCN4650+copia.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5078868833320445458" border="0" /></a>El remolque ha sido soldado, y se encuentra en un estado fantástico, a la espera de colocarle las cubiertas.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggpM5U1NEvGjK1JOCcGy0ZcdxUvdiXMtWWhZa3ftIttjnr57gpVa1yX-vAKdt7Qn8msA11SwXlwYs8Pxm0209iI3w9S73nlnrJ0CEJf8X-bU8uftUq8pwGWV8pqygNBMJJzB8F/s1600-h/DSCN4665+copia.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggpM5U1NEvGjK1JOCcGy0ZcdxUvdiXMtWWhZa3ftIttjnr57gpVa1yX-vAKdt7Qn8msA11SwXlwYs8Pxm0209iI3w9S73nlnrJ0CEJf8X-bU8uftUq8pwGWV8pqygNBMJJzB8F/s400/DSCN4665+copia.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5078870675861415570" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggn1wZUTC_8wSSeeFMaa2e2BVk7HN4irRlubucMdGfc650ALKcukL47hTMI_dsIbCQx24AGb09Le-rIOfo_kXfbIltHLLmxb_m84Ta6YTA3ZKTfLUB7_g4DZqP-IMkIgTdBaLi/s1600-h/DSCN4662+copia.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggn1wZUTC_8wSSeeFMaa2e2BVk7HN4irRlubucMdGfc650ALKcukL47hTMI_dsIbCQx24AGb09Le-rIOfo_kXfbIltHLLmxb_m84Ta6YTA3ZKTfLUB7_g4DZqP-IMkIgTdBaLi/s400/DSCN4662+copia.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5078870551307363970" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2bW-OrOoYMcIdWoB8AqkgyG-RxrnWmL928t_PNuXWn9mCGbQGIxuWvKrC_iKJ9bCw3XEp_VFqZ1Uli1ZOAHQ2o0MiT32zi5h9KJXAkccsAmH8vbrsLqN6s-C9USFfM8uapsiF/s1600-h/DSCN4660+copia.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2bW-OrOoYMcIdWoB8AqkgyG-RxrnWmL928t_PNuXWn9mCGbQGIxuWvKrC_iKJ9bCw3XEp_VFqZ1Uli1ZOAHQ2o0MiT32zi5h9KJXAkccsAmH8vbrsLqN6s-C9USFfM8uapsiF/s400/DSCN4660+copia.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5078869911357236834" border="0" /></a>Espero que os haya gustado esta parte de la restauración, y prometemos informar de la IV Fase de la Restauración del Z-701 de Tabernas, en este mismo blog.<br /><br />Más información sobre este Mofletes, y sobre las fases anteriores de la restauración: <a href="http://www.pegasoqueestasenloscielos.es/phpbb/viewtopic.php?t=179">aquí</a>.<br /><span style="font-weight:bold;">Saludos. Manolo</span>Juanrahttp://www.blogger.com/profile/15014487185092793454noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-20375107.post-36061542914118063402008-01-20T15:51:00.000+01:002008-01-20T16:00:21.646+01:00BT PAN, nueva obra de Serrano<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxxsQm2AE2qowoTK3jJKkvkD2g2JNeEMuqruaizdJmzmQ7sgNwI-i-dhjjSL6lUdpI8ctkEo7vTAJgzzaHU557NEDIBA5_z5H_sYRtkbmyjl48FzMfnbEi8e3LPyktCGHDkqStTA/s1600-h/btpanserrano.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxxsQm2AE2qowoTK3jJKkvkD2g2JNeEMuqruaizdJmzmQ7sgNwI-i-dhjjSL6lUdpI8ctkEo7vTAJgzzaHU557NEDIBA5_z5H_sYRtkbmyjl48FzMfnbEi8e3LPyktCGHDkqStTA/s400/btpanserrano.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5157571858163295282" /></a> Diego Serrano nos ha mostrado su última pintura sobre Pegaso Z-102, la berlineta Touring Panamericana. Un pegasín del que sólo se construyeron dos unidades. Fue la versión coupé de la barqueta de competición BTC, especialmente ideados para disputar la carrera mexicana, dotados de portón trasero y barras de protección contra zopilotes. Nunca llegaron a correrla, dedicandose finalmente a competiciones de ámbito nacional. Sólo una de ellas ha llegado a nuestros dias estando en fase de restauración en la provincia de Alicante.<br />El pintor jienense amplía con esta obra la colección de Pegasos recreados en sus pinturas. Felicidades Diego.Juanrahttp://www.blogger.com/profile/15014487185092793454noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-20375107.post-37602787586840922712008-01-16T16:42:00.001+01:002008-01-16T17:16:04.078+01:00Recuerdo materializado<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSZOuQNWedIKHDcNvkQluYYSL3Drkvlhob7Rl9NpC-JuIbjv5Q1nWMqX8I2blYNZOUNhBhZn1INRW0AjiykYJuyKvmt0QtSJFNzi37HkeAfdQMVjtw7LFnkPBSQAOsx_i-8keV0w/s1600-h/1.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSZOuQNWedIKHDcNvkQluYYSL3Drkvlhob7Rl9NpC-JuIbjv5Q1nWMqX8I2blYNZOUNhBhZn1INRW0AjiykYJuyKvmt0QtSJFNzi37HkeAfdQMVjtw7LFnkPBSQAOsx_i-8keV0w/s400/1.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5156100372302914482" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-mLjy9PlU-PyHIC-fWgNo-dV_h3LDGjImnh7jzfb0Shqo3hzt7nifK6_Xi8bUhDFbgQecC5qJRxJPEBBcwj8wIyDEDlN3yB5Go417e2FFikCE2vL70k7ziEPgAYs5x45PlD13nQ/s1600-h/3.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 2px 0;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-mLjy9PlU-PyHIC-fWgNo-dV_h3LDGjImnh7jzfb0Shqo3hzt7nifK6_Xi8bUhDFbgQecC5qJRxJPEBBcwj8wIyDEDlN3yB5Go417e2FFikCE2vL70k7ziEPgAYs5x45PlD13nQ/s200/3.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5156102034455258050" /></a><span style="font-weight:bold;">José María Díaz</span> nos envía su primera maqueta sobre Pegaso. Seguidor declarado de las obras de Joaquín Blas, demuestra una vez más que la huella dejada por Pegaso en nuestra memoria es un fuerte sentimiento que suele aflorar en forma de maqueta en la que proyectamos nuestros recuerdos, y con la que revivimos momentos entrañables.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMOQEIsz5NVUA-6DHI59dvxssPIFCGbmMmFy42Y4eWhIigGSXPkJDhHFMXivMeAjNQJdLa8MX3gtG15Yxqr5kDzhUSa5zuIIs-REM_pe0WU4knhJJ-Z4iG0c1hUqujF3s3o-PZuw/s1600-h/DSCN4092.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMOQEIsz5NVUA-6DHI59dvxssPIFCGbmMmFy42Y4eWhIigGSXPkJDhHFMXivMeAjNQJdLa8MX3gtG15Yxqr5kDzhUSa5zuIIs-REM_pe0WU4knhJJ-Z4iG0c1hUqujF3s3o-PZuw/s400/DSCN4092.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5156102425297282002" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgb3k2i4f3oBt6fJ1xUwOauLxKlLe1FJE8Ibxi5glk5hUJhNdo5gWWsdlQYRJG0H1z3A4UQ0ooPcx1oXM2JuGqVJaiPu4Q2XOwEKHnvBbZahOCBSRPow1QhtPAh8WYsmwUgRf6D0A/s1600-h/2.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 2px 0;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgb3k2i4f3oBt6fJ1xUwOauLxKlLe1FJE8Ibxi5glk5hUJhNdo5gWWsdlQYRJG0H1z3A4UQ0ooPcx1oXM2JuGqVJaiPu4Q2XOwEKHnvBbZahOCBSRPow1QhtPAh8WYsmwUgRf6D0A/s200/2.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5156102652930548706" /></a><span style="font-style:italic;"><span style="font-weight:bold;">«Escribo desde Martos en Jaén aunque soy de Huelva.<br />Desde que di con vuestro blog raro es el día que no lo consulto para ver las novedades. Me encanta el trabajo que haceis.<br /><br />Mi afición:<br />Yo soy hijo de camionero de Pegaso (Cabezón, Comet, Cuadrada...) y de pequeño he hecho con él todas las rutas que he podido (me han dejado...). Siempre fijándome en los pequeños detalles (ruedas de araña, posición del hidráulico en los modelos basculantes...).<br />Uno de mis preferidos ha sido el doble dirección cuatro ejes cabina cuadrada, (rodaban por las carreteras cuando yo era pequeño) y la verdad es que me imponían mucho, sobre todo los de caja cuadrada basculantes...<br />Ese es el que he querido reflejar en mi primer modelo a escala.» </span></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5_qGk-sMIA3-JIYrpNelipof7baDPVw12qMX6JMlpmaSaNBdIK8CQBEJFbRpOElw3DlIu-qN0-xMZW-LG_LbGTZyxll5wYXrHzwWsLfgVKPOkeliEjfW6U2bnOt8egRokAVan1g/s1600-h/DSCN4102.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5_qGk-sMIA3-JIYrpNelipof7baDPVw12qMX6JMlpmaSaNBdIK8CQBEJFbRpOElw3DlIu-qN0-xMZW-LG_LbGTZyxll5wYXrHzwWsLfgVKPOkeliEjfW6U2bnOt8egRokAVan1g/s400/DSCN4102.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5156102983643030514" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNKTtA68KaAnvVZFbySWF4KXUH5z63NWxAXQmbsePIneiOGRpk-ubKLNzJmBi3isQ_Gwuh_CRo5EBNCRMezV-M6EIKEeXVDJYpQ_zYDfArGMq3cnX0DwmEtc4wSWAflvtBup3DmA/s1600-h/DSCN4095.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNKTtA68KaAnvVZFbySWF4KXUH5z63NWxAXQmbsePIneiOGRpk-ubKLNzJmBi3isQ_Gwuh_CRo5EBNCRMezV-M6EIKEeXVDJYpQ_zYDfArGMq3cnX0DwmEtc4wSWAflvtBup3DmA/s200/DSCN4095.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5156107012322354194" /></a><span style="font-style:italic;"><span style="font-weight:bold;">«La maqueta:<br />El año pasado por estas fechas leí un articulo de Joaquín Blas donde pude ver sus impresinantes modelos a escala. Lo que realmente me impresionó fue los materiales utilizados en su construcción.<br /><br />Las principales características del modelo del que adjunto fotos son:<br />- Escala 1/43.<br />- Puertas se abren.<br />- Ruedas direccionales.<br />- Basculante con botella hidráulica incluida.<br />- Portalones de la carrocería abatibles y desmontables.<br />- Barandillas desmontables.<br />- Materiales utilizados: Cartulina, alambre, bolígrafos, antena de radio recuperada para el hidráulico...<br /><br />En cuanto a la técnica para su construcción, supongo que parecida a la que utilizar Joaquín Blas ya que empecé con sus artículos y planos del modelos real.<br /><br />¡VIVAN LOS PEGASOS!» </span></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjFk8UNUXDkc5YjjgxnW86eaX8V2ZHMavXcAmkUVRshT0TZcrYPfV7mQzjhlpubdC2t6FxrYRvhDNhl_sarffAcEIwi6g32l2Z584aGhqFReEq1xKmScESK0mt1W6HPFPwuMcVgw/s1600-h/DSCN4099.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjFk8UNUXDkc5YjjgxnW86eaX8V2ZHMavXcAmkUVRshT0TZcrYPfV7mQzjhlpubdC2t6FxrYRvhDNhl_sarffAcEIwi6g32l2Z584aGhqFReEq1xKmScESK0mt1W6HPFPwuMcVgw/s400/DSCN4099.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5156103752442176514" /></a> Enhorabuena José María por tu primera maqueta. Te animamos a que vayas por la segunda y nos la enseñes con tanto detalle como esta.Juanrahttp://www.blogger.com/profile/15014487185092793454noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-20375107.post-66167388960415878952008-01-13T16:03:00.000+01:002008-01-15T13:19:35.423+01:00Pegasos en el Museo del Aire<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLybUBziw4doXhnG21jOjoLf5e-gSxfeJG40Q1_RTYcCX0BJpKQOdUTg5dAFlkaLtcCOkFw24oW4mfVGdM2BFQUXK1Oq_nLPskmbkVw6kxtEfaxi3LPFeCux1PkhcrnmQ56byY1A/s1600-h/ma04.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLybUBziw4doXhnG21jOjoLf5e-gSxfeJG40Q1_RTYcCX0BJpKQOdUTg5dAFlkaLtcCOkFw24oW4mfVGdM2BFQUXK1Oq_nLPskmbkVw6kxtEfaxi3LPFeCux1PkhcrnmQ56byY1A/s400/ma04.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5154977423038604130" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsrbLYJ7Tdgj6gc4LK6KgXbW0g_Q2-8d5TqSZzfm2DRwbf1oKVpstEeqv2ErsksIuFGc22Dc_daH0k_coVJMbjkgg8KqZc29kApPN6zNPdrhGibqbSwZ-kSW2TFbdSOY3uWuWJLA/s1600-h/ma03.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsrbLYJ7Tdgj6gc4LK6KgXbW0g_Q2-8d5TqSZzfm2DRwbf1oKVpstEeqv2ErsksIuFGc22Dc_daH0k_coVJMbjkgg8KqZc29kApPN6zNPdrhGibqbSwZ-kSW2TFbdSOY3uWuWJLA/s200/ma03.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5154977633492001650" /></a>De museo excelente y muy cuidado se puede calificar el del Aire de Cuatrovientos en Madrid. Allí podemos deleitarnos contemplando las glorias de la aviación española. <span style="font-weight:bold;">Los autogiros De La Cierva, el Plus Ultra y otros aeroplanos que protagonizaron azañas históricas junto a nuestros aviadores, nos pondran los ojos como platos y nos harán sentirnos orgullosos.</span> Viejos y pioneros motores Hispano Suiza, los aviones nacionales CASA y extranjeros de multitud de marcas comparten hangares a cubierto con vehículos de apoyo marca Ford, Morris, Henschel, Jeep... Mientras, <span style="font-weight:bold;">en la calle, una pequeña batería de vehículos fabricados en España sufren las inclemencias del tiempo como despojados de todo valor.</span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHSQVnn8BPVT1Oem-hxOetVqzf1Uvx2w_TWnuHOaMozhhaVVCdraLPc4E-Q8rftqJo910MtIrpJ9b0zzATGtfmDPLWVe2ruaG1t3MMIzYKa9Kx284ad1xRUkmOtRXNUqRi8qLSwg/s1600-h/ma07.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHSQVnn8BPVT1Oem-hxOetVqzf1Uvx2w_TWnuHOaMozhhaVVCdraLPc4E-Q8rftqJo910MtIrpJ9b0zzATGtfmDPLWVe2ruaG1t3MMIzYKa9Kx284ad1xRUkmOtRXNUqRi8qLSwg/s400/ma07.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5154980755933225858" /></a><span style="font-weight:bold;">Entre ellos tres modelos Pegaso: Un 3045d, un BLR y un Bocanegra de limpieza de pistas.</span> Se echa en falta algun mastodonte como los <a href="http://pegasoqueestasenloscielos.blogspot.com/2007/12/pegasosaurios-en-la-meseta.html">1086 «Pegasosaurios»</a> que vimos hace poco en un desguace y que prestaron sus servicios en el arma aerea. <span style="font-weight:bold;">Lamentablemente, y como parece que no puede ser de otra manera en este pais nuestro, los vehículos españoles siguen sin estar valorados, aún siendo únicos en Europa e imposibles de encontrar en museos extranjeros</span>, a diferencia de los que están a resguardo. Son joyas autóctonas que si no conservamos nosotros que los creamos nadie conservará. Sucede exactamente lo mismo en el <a href="http://pegasoqueestasenloscielos.blogspot.com/2006/06/ni-un-solo-pegaso-en-el-museo-de.html">museo de bomberos de Madrid</a>. <span style="font-weight:bold;">¿Cuando nacerá la conciencia necesaria para al menos poner nuestros vehículos en plano de igualdad con los extranjeros?</span>, ¿tiene esta actitud algo que ver con la indeseable deriva política que diluye nuestra nación y sus signos de identidad?.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgD_od7r0zdgFM2LL91bTuenVU-QP6juIzJjXKQEBwik6QYRzKHDTRvhiSusyiFBFijdthKZs6WdBXIEm-MCGWN6iUYKK_-yW3NFt0-Xm32wtrTVzPJk-N3XU2fw9MezftR39qQdQ/s1600-h/ma09.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgD_od7r0zdgFM2LL91bTuenVU-QP6juIzJjXKQEBwik6QYRzKHDTRvhiSusyiFBFijdthKZs6WdBXIEm-MCGWN6iUYKK_-yW3NFt0-Xm32wtrTVzPJk-N3XU2fw9MezftR39qQdQ/s400/ma09.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5154983431697851282" /></a> ¿Entonces...por qué conservamos los vehículos y motores Hispano Suiza, quizá porque en parte eran franceses y suizos?. Es muy triste tener que hacer este tipo de reflexiones. <span style="font-weight:bold;">Las autoridades públicas tienen en este aspecto un responsabilidad clara. Sólo a ellos corresponde la obligación de conservar y proteger nuestro patrimonio histórico-industrial y lo están haciendo bastante mal</span> (vease la <a href="http://circulotrubia.blogspot.com/2008/01/salvemos-el-bmr.html">campaña</a> para salvar el BMR). No es de recibo que lo poco que se está conservando sea gracias a un puñado de maravillosos coleccionistas privados que dedican su dinero y su tiempo a restaurar coches y camiones españoles. <br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGiT1XYkEFfeAPo5o8ik4Nu0iYcg7bGJj0r1BqjvtYACgFeBlINfYaqMQs7hanff0CHvU4x-TJr3TvUTg26WvW9ce2txHl54uFxup1drk9OLHTf71Q8gCOiAtTNpwCfXogsUByew/s1600-h/ma12.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGiT1XYkEFfeAPo5o8ik4Nu0iYcg7bGJj0r1BqjvtYACgFeBlINfYaqMQs7hanff0CHvU4x-TJr3TvUTg26WvW9ce2txHl54uFxup1drk9OLHTf71Q8gCOiAtTNpwCfXogsUByew/s400/ma12.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5154984849037058978" /></a>Juanrahttp://www.blogger.com/profile/15014487185092793454noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-20375107.post-62262611136826143892008-01-09T10:17:00.000+01:002008-01-10T16:10:50.562+01:00Tibidabo, apuntes sobre la venta<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGUNCfJ-Y6u0g8SPi5lBy3zioXgw02hns2ohm3SfT5r49bWggqva8xqmRf4cYHV-3aXquwq1nEZevSejYwohLzQEMu0OdMjt6Nh8zVAAzQoJYwqwLFR6gwffCQHQo4otVrJwi9cg/s1600-h/tibidaboperiod.h.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGUNCfJ-Y6u0g8SPi5lBy3zioXgw02hns2ohm3SfT5r49bWggqva8xqmRf4cYHV-3aXquwq1nEZevSejYwohLzQEMu0OdMjt6Nh8zVAAzQoJYwqwLFR6gwffCQHQo4otVrJwi9cg/s400/tibidaboperiod.h.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5153405112820949794" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKA0OOFzVBnxPvujKD-qV1sgX-hqbxZBA54ceijMQvhiQqb5lViZVktWFUGQeE2cd-_ZXWBiVwuPPGpE3wkLYJ-sby8rB15_jKn_l5-BTL2VzCgN5DKK9Lg9PeCUFbBTwR2hZVQA/s1600-h/tibidabotriunfo.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 3px 0;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKA0OOFzVBnxPvujKD-qV1sgX-hqbxZBA54ceijMQvhiQqb5lViZVktWFUGQeE2cd-_ZXWBiVwuPPGpE3wkLYJ-sby8rB15_jKn_l5-BTL2VzCgN5DKK9Lg9PeCUFbBTwR2hZVQA/s200/tibidabotriunfo.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5153409815810138946" /></a>El pasado 22 de diciembre <a href="http://pegasoqueestasenloscielos.blogspot.com/2007/12/z-102-tibidabo-se-vende-un-mito.html">informábamos</a> de la inesperada y triste noticia de la puesta en venta del Pegaso Z-102 Tibidabo. Encargada de ello está la casa londinense <a href="http://www.fiskens.com/">Fiskens</a>, especializada en encontrar compradores a piezas clásicas de alto nivel.<br /><br />Hemos podido saber que <span style="font-weight:bold;">el modelo español está tasado en 1.250.000 euros</span>, precio a discutir con el posible comprador. <br /><br />Sin dejar de ser un precio muy elevado (habrá alguno de vosotros que no pueda pagarlo...), <span style="font-weight:bold;">confieso que me ha decepcionado un poco tratandose de un Pegaso con mucho pedigrí y en perfecto estado de marcha</span>. Quizá sea que como amante y forofo de la marca a uno le gustaría que los pegasines alcanzaran las cotizaciones más altas del universo o porque, comparado con lo que se especula que se ha pagado por otro modelo único, el Z-102 Thrill, esperaba que el precio a discutir y que se quedará en menos, pues fuera más elevado.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuFlJ3GE2flYZYlUpMe4DjKXWW8BBQTl1H_tr0vKMl38VFd1KQPAFQOyNFVNH47XtXaxMfrqWxev7CqQ-KR8fa8fp2PTGz5z4SfO17o0sd_mYio2w4RdCd0sQetbgphBG7EHAEaQ/s1600-h/tibidaboint.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 3px 0;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuFlJ3GE2flYZYlUpMe4DjKXWW8BBQTl1H_tr0vKMl38VFd1KQPAFQOyNFVNH47XtXaxMfrqWxev7CqQ-KR8fa8fp2PTGz5z4SfO17o0sd_mYio2w4RdCd0sQetbgphBG7EHAEaQ/s200/tibidaboint.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5153411344818496338" /></a>En cualquier caso deseo que este modelo, al que la Revista Técnica Industrial en 1953 presentaba como un gran triunfo de la técnica española, se quede en nuestro país. <br /><span style="font-weight:bold;">Estoy convencido de que hay un buen número de compatriotas a los que ese precio no les supondrá un gran gasto y además recibirá el agradecimiento de toda la comunidad pegasista, y eso amigos, eso no tiene precio.</span>Juanrahttp://www.blogger.com/profile/15014487185092793454noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-20375107.post-20093302037296792132008-01-08T10:06:00.000+01:002008-01-08T10:28:47.459+01:00Salvemos el BMR, la campaña crece<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7BsMhvaUqIgCvJJTGbmJM1Up8bEPHc_n1ont41QNa2AznsFH8HHa-TMiBs-ReJoE1QRTDaZV62qxBrc_wkaZY8UBzaTwbz-HnEGGLGcF0Q53Ex-CLgpo4jSD_7P3IBPyJs7ZWiA/s1600-h/BMRONU.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7BsMhvaUqIgCvJJTGbmJM1Up8bEPHc_n1ont41QNa2AznsFH8HHa-TMiBs-ReJoE1QRTDaZV62qxBrc_wkaZY8UBzaTwbz-HnEGGLGcF0Q53Ex-CLgpo4jSD_7P3IBPyJs7ZWiA/s400/BMRONU.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5153030166470976274" /></a>El movimiento para salvar el BMR prototipo sigue en marcha y creciendo. Nuevos apoyos se suman a la campaña y la presencia de la misma en Google empieza a ser abrumadora. <a href="http://circulotrubia.blogspot.com/">Si no has enviado tu apoyo con tu DNI al circulo Trubia estás a tiempo</a>. <br />Además la campaña esta sirviendo para que aflore documentación y nuevas fotos históricas de aquel proyecto que dió lugar al blindado que hoy lleva la paz, junto con nuestras tropas, a los más reconditos lugares del planeta. Un orgullo industrial y militar que no debemos dejar morir.<br /><span style="font-style:italic;">(Foto: Marta Gufstasson)</span>Juanrahttp://www.blogger.com/profile/15014487185092793454noreply@blogger.com3