Coupé Barcelona de Serrano

Diego Serrano no para de trabajar y en el fluir de su torrente artístico Pegaso está siempre presente. Ahora nos sorprende con un óleo dedicado al Z-102 Coupé Barcelona, también conocido como Coupé ENASA. Segunda carrocería que vistió al pegasin, resultado de pequeñas variaciones sobre la primera presentada por la fábrica, obra de Biolino y Masgrau, responsables de carrocerías.
Este lienzo no está a la venta, es una obra realizada por Diego para su amigo Jacobo Méndez, otro gran pegasista que vuelca su talento en la construcción de miniaturas a escala 1/32, y del que también hemos dado cumplida información en el Blog.

Los hombres y las máquinas

No están todos los que son, pero si son todos los que están. Viejas imágenes de pegasines en competición (extraidas del foro), en pruebas nacionales con mayoría de pilotos privados. Faltan algunos muy significativos, así como no están todos los modelos de Pegaso Z-102 que se vieron en competición. Habrá una segunda parte.

Las capturas de Pelayo Duarte

No, no es un espejismo. Lo que veis en la imagen es nada más y nada menos que un Pegaso Monotral 6030 N. El autocar que reinó en las carreteras españolas de los años '60 y que creíamos extinguido definitivamente.
Si de algo puede presumir este Blog es de buenos amigos y colaboradores. A Pegaso muchos la llevamos "en vena" y Pelayo Duarte es otro pegasista que en Asturias contenta su pasión como la mayoría de nosotros, cámara en mano dejando constancia de la presencia de nuestros caballitos voladores.

El descubrimiento de este Monotral no es poca cosa. Cierto es que no está perfecto, ni conservado en su integridad, pero la sola visión de su silueta aún presente nos pone la piel de gallina. Muy probablemente se trate de uno de los numerosos monotrales que integraron la flota de la también asturiana empresa Alsa.

Motor horizontal central subchasis de 165 CV, cambio Wilson, carrocería autoportante y rueda trasera simple. Fueron las señas de identidad del 6030, un autocar que fue el estandarte tecnológico de Pegaso por una decada, al reunir en él lo más granado de la técnica conocida hasta entonces.

Pelayo nos cuenta que el autocar se sostiene sobre sus propias ruedas y que los organos mecánicos parecen estar todos en su sitio. Naturalmente el interior es de suponer que ha sido "limpiado" para convertirlo en la vivienda que es ahora, pero tampoco ha podido comprobarlo con certeza.

Y si un Monotral es algo extraordinario en los tiempos que corren, no lo es menos un Pegaso 1121, el pequeñín de la casa, como este del Ayuntamiento de Langreo que todavía está en activo siendo útil y cumpliendo su misión diaria de asear las calles de la ciudad, o el casi impecable Pegaso 1180 de feriantes con remolque que también nos envía. Un grupo de capturas de excepción.

Gracias Pelayo, primero por ser pegasista, y segundo por visitarnos y colaborar en los avatares de este pequeño Blog.

Militares Pegaso, especie en vías de extinción

El ejercito español empieza a desahacerse a marchas forzadas de sus Pegaso todoterreno. Es lo que se deduce tras observar la enorme cantidad de ellos que pueblan los desguaces. Los míticos Pegaso 3045d y 3046 (4x4); y los 3050 y 3055 (6x6)estarán cada vez menos presentes en los desfiles y misiones de nuestros soldados. Muchos de ellos, jubilados casi nuevos, están encontrando una segunda vida en Africa, donde Guinea Ecuatorial (antigua colonia española) se lleva la palma en adquisiciones.
Asímismo los dedicados a la lucha contra incendios forestales tambíén están siendo reemplazados.
Sirva esta proyección de capturas de homenaje al buen servicio que han prestado estos camiones que durante decadas han dado personalidad a nuestros ejercitos.

Z-102 Le Mans edición limitada

El próximo dia 20 de agosto la conocida tienda de modelismo barcelonesa Kitcar43 pondrá a la venta una edición limitada, a escala 1/43, del Pegaso Z-102 que condujo Juan Jover en los entrenamientos de Le Mans 1953, y con el que tuvo su famoso y desgraciado accidente.

La edición consta de sólo 50 ejemplares, montados y presentados en caja expositor, y es de esperar que estén tan primorosamente acabados como esta firma nos tiene acostumbrados. Si ya tienes el Le Mans nº 29 de Provence Moulage esta es la ocasión ideal para completar el equipo de 1953. El precio no es económico, 124 euros, pero las alternativas son nulas.

Capturas recientes II

Continuamos con la recopilación de Pegasos capturados en los últimos meses, aderezados con el Mofletes de Avilés. La mayoría aun en activo. Y que sea por muchos años más.

Capturas recientes

Pulsando sobre una foto concreta puedes verla quieta y en grande.

Encuentro en las alturas

Pegaso e Hispano Suiza, un caballo volador y una cigueña. Dos iconos españolísimos que encarnan velocidad y perfección técnica. Poseer un ejemplar de cualquiera de ellos es una guinda en cualquier colección, pero juntar un ejemplar de cada uno es privilegio de pocos.
Francisco Pulido, excepcional modelista y gran amigo del Blog, nos trae un fenomenal reportaje, (que podeis degustar en toda su amplitud en las páginas del foro), donde nos da referencia de una colección privada que cuenta con varios Pegaso e Hispano Suiza, de los cuales nos muestra dos ejemplares excepcionales.

El primero, el Pegaso Z-102 Spider Pedralbes chasis n. 0181 de 1954, nos sigue maravillando por la belleza de su carrocería ENASA. De lineas sencillas y suaves, con su carenado del reposacabezas y asiento del acompañante, sintetiza perfectamente la filosofía de los coches de Sport de los años 50.

En segundo lugar y no por menor importancia, este coleccionista (del que preferimos omitir su nombre), es también feliz poseedor de un Hispano Suiza único, un Copa España de 1911 con radiador aerodinámico que se encuentra en estado cuasi original y que esta próximo a realizar una gira por las mejores reuniones y ferias de veteranos de medio mundo.
Dos máquinas "voladoras", con 40 años de diferencia, que representan lo mejor que ha creado esta país en materia de competición automovilistica y de los que podemos sentirnos muy orgullosos.

Creo que nadie se sorprenderá por encontrar en este Blog un Hispano Suiza pues es bien conocido que Pegaso nació sobre las ruinas de esta tras la guerra, y de la que en cierto modo heredó su vocación por la excelencia mecánica, cosa que Wifredo Ricart se encargó de potenciar.
Gracias Francisco por esta atención con el Blog.

El dibujo publicitario en Pegaso

En las décadas de los 50 y 60 la publicidad de los modelos Pegaso era habitual en las publicaciones del país. Z-206, Z-207, 1060, Comet o Monotral fueron protagonistas de multitud de anuncios en forma de páginas completas o módulos. Como la impresión de fotografías era un lujo se hicieron habituales los dibujos a línea, con tramas o manchas planas, con los que se desarrollaron varios estilos calificables como propios y personales de Pegaso.
En el foro estamos recopilando todos ellos, distribuidos por modelos, una labor donde está quedando reflejada una significativa parcela del diseño publicitario español de la época.