19 de mayo de 2008

La Berlinetta Hardtop por fin en restauración

El Pegaso Z-103 Berlinetta Touring Hardtop ref. #71 es otro de los pegasines construido en ejemplar único y uno de los menos vistos en los últimos tiempos dada su larga estancia en los Estados Unidos. Su regular, tirando a mal, estado de conservación lo ha privado todo este tiempo de poder ser visto en concursos de elegancia o concentraciones de clásicos.
Se trata del último diseño del carrocero Touring para Pegaso, aunque fue el penúltimo en ser presentado (octubre 1955), siendo el último la versión coupé del mismo de la que se construyeron más ejemplares.

Este modelo originalmente montaba el motor Z-104 de 3.9 litros sobre bastidor Z-102 con órganos mecánicos Z-103 (ideados para adaptar el nuevo motor Z-104 al bastidor Z-102), todo un lio de siglas que nos habla de un modelo de transición hacia la proyectada berlina de representación y cuatro puertas que nunca llego a realizarse.
Por causas desconocidas y tras su exposición en los salones de París, Turín y Barcelona, la BT HT ref. #71 vió sustituido su motor Z-104 en fábrica por un Z-102 de 3.2 litros con el que fue vendido. Tras pasar por varias manos acabó en USA, en manos del coleccionista de Connecticut Richard Kocka. Desde allí nos llega la noticia y el documento gráfico de la restauración que esta siendo acometida por un prestigioso especialista en restauraciones de clásicos.

La restauración comenzo el pasado mes de octubre de 2007. En las fotos podemos ver su pobre estado de conservación en aquel momento, aunque el coche está entero y no presenta graves desperfectos. En la siguiente y última foto lo vemos ya con la carrocería totalmente saneada y ha recibido la primera capa de pintura de imprimación. La imagen corresponde a mediados de Febrero de 2008.

Posiblemente tras el verano podamos disfrutar de la presencia de un reluciente y como nuevo Pegaso Z-103 BT HT en los mejores concursos de elegancia. Será toda una gozada.

17 de mayo de 2008

Pegaso Automóviles de Norteamérica

Hasta ahora no habiamos abordado en el Blog el tema del intento fallido por resucitar los automóviles Pegaso en USA. Este reciente video realizado por su responsable, Raffi Minasian, es bastante descriptivo. Contiene fotos de la fase de construcción inéditas hasta ahora. Si deseais más información en el foro del blog está tratado el tema con más profundidad.

8 de mayo de 2008

¡Salvado el BMR prototipo!

Gran noticia la que nos llega desde el Circulo Trubia: ya es oficial la preservación del primer Pegaso BMR. Desde aquí felicitamos a todas las personas y webs que han arrimado el hombro para salvar otro Pegaso, en especial al mencionado Circulo Trubia, promotor de la operación. Otro pedazo de nuestra historia que se conserva.

El Thrill en Villa d'Este: los videos

Tras las fotos comienzan a aparecer los videos. Esta edición del concurso de elegancia confirma como este tipo de eventos van ganando seguidores y repercusión. Tanto es así que hay marcas que ya los aprovechan para presentar nuevos modelos y «concept cars», como ha sido el caso este año de BMW con su «Homage» y de la renacida Touring con sus dos Maserati. Por ello, entre tanta maravilla mecánica, es revelador que el Pegaso Z-102 Thrill, con 55 años a sus espaldas, aún sea capaz de llamar la atención de propios y extraños, de medios de comunicación especializados y aficionados.

En el siguiente video, hacia la mitad, podemos admirar al Thrill con su motor arrancado y tronando perfectamente audible:



En este otro video, al inicio del segundo cuarto, aparecen unas bonitas tomas del coche español:



En este otro, despues del principio y tras el BMW M-1, vemos al Thrill en movimiento:



Y por último un «cachondo» que le hizo un video al jaguar XK 150 Ghia que estaba aparcado junto al Thrill con lo que podemos verlo de fondo. Digo «cachondo» porque teniendo al lado al Pegaso hay que ser .... para no hacerle el video a él.



En fin... supongo que aún nos queda mucha labor que hacer para difundir la relevancia de los pocos pero extraordinarios coches españoles.

3 de mayo de 2008

SuperCars.net rinde homenaje al Pegaso Thrill

Los creadores de Supercars.net han quedado vivamente impresionados con la presencia del Pegaso Z-102 Thrill en el Concurso de elegancia Villa d'Este 2008 (a ellos les debemos las magnificas fotografías que hemos visto más abajo), tanto que no han dudado en dedicarle un apartado especial en su web, aderezando las fotos actuales con fotos históricas y un extenso texto de Richard Owen donde recrea la historia del modelo y de los automóviles Pegaso. Con algún error perdonable como llamar "William" a D. Wifredo Ricart, Owen no duda en calificar el Thrill como la mejor creación de Touring tras la guerra mundial. Afirmación contundente y nada desdeñable puesto que el carrocero italiano en ese periodo vistió a marcas tan importantes como Jaguar, Alfa Romeo, Ferrari, Maserati, Aston Martin o Lamborghini.