30 de junio de 2006

Presentacion en Calpe (Alicante)


A falta de solo una semana para la presentacion madrileña de su libro "La Aventura Pegaso" (reseña del 12-05-06), Mario Laguna nos anuncia una nueva presentacion para el mes de Julio en Calpe (Alicante). Tendra lugar en la Casa de la Cultura, el dia 29 a las 20 h., y contara con la presencia de dos Z-102/103, de los que aun no se ha desvelado su identidad.
Felicito desde aqui a Mario por la excelente acogida que esta teniendo su obra, y lamento no poder estar en Cobeña. A ver si en Calpe...

27 de junio de 2006

El Mofletes de Puertollano


Recuerdo que cuando era muy niño, de los de calcetines blancos, pantalon corto y flequillo a tijera, la llegada de la feria en septiembre era todo un acontecimiento lleno de luces, ruidos y olores esperado todo el año. Con esa edad los autos de choque aun eran cosa de mayores y lo que estaba mi alcance era el Tiovivo con caballitos, coches y camiones. Gira que te gira. Yo era de esos que tiraban del brazo de sus padres hasta llevarlos donde yo queria, berreando y pataleando si hacia falta. Y asi conseguia que fuesemos primero al tiovivo antes que a otras atracciones que eran mas del agrado de mis dos hermanos mayores.

Pero yo no me conformaba solo con ir primero a mi atraccion favorita. Para montarme tenia que estar libre el asiento del conductor del camion de bomberos. Porque a mi lo que me gustaba era girar tocando la campana que estaba en ese lado. Asi que podia estar un largo rato con la ficha en la mano, teniendo a mis padres y hermanos esperando a que se diera la circunstancia.

Sabe Dios la de fantasias que pasaban por la cabeza de aquel niño en cada vuelta de la atraccion de los Hermanos Tortosa, envuelto entre musica, gritos y sonrisas. Eso era la felicidad de los 5 años.

Aquel camion del tiovivo era como el de la foto que abre esta reseña. ¡Existio mi camion favorito de la feria!

Dicen que la verdadera patria del hombre es su infancia y al ver esta fotografia su poder de evocacion me ha devuelto a "mi tierra" de golpe.

Es otro Mofletes de Bomberos, de la petroquimica de Puertollano (Ciudad Real), aunque no tenga sus caracteristicos carrillos. Un increible carrozado al estilo "American La france" tan de aquella epoca al otro lado del "charco". Una epoca donde lo artistico y lo practico se daban la mano con mas frecuencia que en la actualidad.

Parece que en 1971 aun existia. Desconozco si se conserva hoy.

Doy efusivas gracias a Javier Castro y Victor Otero, de Modeltrans, por enviarme esta fotografia maravillosa.

21 de junio de 2006

Ni un solo Pegaso en el Museo de Vallecas


Ayer por fin me pude acercar al Museo de Bomberos de Madrid. Situado en el distrito de Puente de Vallecas esta inscrito en un amplio complejo que incluye parque de salidas, torre con zona de practicas y el propio museo. Alojado en un generoso garaje sin luz natural, nada mas entrar se percibe que esta montado con mas ilusion y ganas de los propios bomberos, que con medios puestos a su disposicion por la administracion pertinente.

Como podeis imaginar fui con el aliciente de poder encontrar algun ejemplar de Pegaso bien conservado, cosa que daba practicamente por segura... Pero me lleve un buen chasco. La marca española, que fue la reina indiscutible de los parques patrios durante decadas con una presencia abrumadora, no contaba alli con ningun ejemplar. Tampoco las demas hispanas, salvo un pequeño Santana. Alguien, en algun despacho, en algun momento debio decidir que ninguno de nuestros camiones era digno de ser conservado o, al menos, expuesto.

Benz, Merryweather, Delahaye, Dennis, Crossley, Magirus, Commer, Mercedes... Todas marcas foraneas. Vehiculos alemanes, britanicos y franceses son los que estan presentes. Todas piezas magnificas y muy dignas de ser conservadas. Bellisimas, pero... ¿reflejan la realidad de lo que han sido los parques de bomberos madrileños y españoles en el siglo XX?.

Mientras conservamos lo de fuera... ¿que sucede con nuestros Pegaso, Barreiros, Ebro, Avia, Uro, IPV...? Snif!

Unidos contra esto


La "Experiencia Mofletes" ha sido, esta siendo (no ha terminado hasta verlo bien restaurado) muy gratificante a nivel personal. En este pais, donde la costumbre nos lleva a minusvalorar lo nuestro y sobrevalorar lo de fuera, que un grupo muy numeroso de personas esten dispuestas a unirse, a hacer lo que esta en su mano y salvar diferencias para proteger un hijo de nuestra industria autoctona, no deja de ser una gran noticia.

Parece que esta cambiando la tendencia y estamos a tiempo de salvar mucho aun. Y lo mejor de todo es que, tras la aventura del Mofletes de Aviles, hemos cobrado la consciencia de que podemos conseguirlo. Esta en nuestra mano.

Cada dia somos mas y un medio como internet nos permite conocernos y organizarnos. Pero sobre todo conocernos y es un autentico placer hacer nuevos amigos compartiendo este sentimiento que nos mueve. Disfrutamos con nuestros clasicos, recuperamos su historia y la difundimos.

Estos dias, gracias a la campaña del camion avilesino, he recibido en mi correo personal un variado material fotografico sobre Pegaso que ahora quiero compartir en el blog con todos los aficionados a esta pasion.

Fernando Soler y su mujer, Mercedes, de Arbeyu digital (iniciadores de la campaña pro mofletes) enviaron estas magnificas fotografias. Un documento interesantisimo sobre como ya a principios de los 60 el radar actuaba con la misma "impiedad" de nuestros dias.




Luis Angel Gonzalez, "Mhruxy", un actor principalisimo de la operacion salvamento, con su implicacion, su empuje y las fotos del deterioro, no ha podido evitar unir Pegaso con su gran pasion, el Seat 1200 Sport (el bocanegra, un coche solo fabricado en España y que alegro mis "años mozos"), vinculo a sus correos estas dos fotos de un Pegaso Comet tren de carretera, que transportaba las carrocerias de ese modelo desde Inducar hasta la fabrica de Seat en la zona franca, en la segunda mitad de los 70.




Xavier Maluquer, un autentico apasionado de Pegaso y los camiones clasicos, amigo siempre dispuesto a colaborar y animar a todos los que dedicamos parte de nuestro tiempo a difundir la aficion. Tambien ha estado ahi en este "affaire" y mando estas fotos de mucho sabor y tipismo.




Santi Lerena, mas conocido en este mundillo como "Axel5558", especialista en vehiculos de bomberos y suministrador de las fotos en color que han circulado del Mofletes-Nazar de Ferrol, tampoco ha sido ajeno a la movida. Estas fotos de varios Pegaso 3040/41 son suyas.




No puedo dejar de agradecer tambien a Cisco su contribucion fotografica que, al ser miembro de este blog, el mismo ha colgado aqui.

Esta relacion de amigos es solo una enumeracion de personas que han enviado fotos al blog durante la campaña del Mofletes y que no habian sido colgadas por estar mas dedicados al tema asturiano que al normal devenir de esta pagina. No se trata de destacar el papel que han jugado, aunque lo cite como parte del comentario a sus fotografias. Todos hemos sido igual. Todos jugamos en el mismo equipo y juntos podemos conseguir que la imagen del principio de esta reseña no se repita con la frecuencia que se ha dado hasta ahora.

GRACIAS A TODOS!!

16 de junio de 2006

Algo se mueve en Avilés


El articulo aparecido hoy en la Voz de Aviles, el medio que dio a conocer el mal estado del Mofletes, es ciertamente una buena noticia. Una noticia de la que podemos estar contentos y orgullosos todos.

Con la presion popular hemos movido el mofletes aun con el motor parado y eso significa que tenemos fuerza y razon.

Pero no lancemos las campanas al vuelo que el camion aun no esta restaurado. Es mas, aun no esta ni a cubierto.

Habra que estar pendientes del resultado del informe, de los posibles presupuestos, de si lo repara el chapista de la esquina o un especialista que garantice un trabajo serio y no veamos el Mofletes con los intermitentes de un 124, las molduras de un R9, o le pongan un motor Nissan.

Espero y deseo que esto no sea un recurso para que dejemos de "dar la lata" y sea en realidad que hemos conseguido nuestro objetivo de concienciar al alcalde y a la sociedad de la importancia de conservar este tipo de patrimonio y bienes culturales (hasta su ultima tuerca).

Yo soy optimista... pero con mucha prudencia.
Y lo que no entiendo es por que no lo ha anunciado el propio alcalde en su blog, donde esta el foco de la protesta.

Y tambien me pregunto si habra tenido que ver en la noticia el saber que, por primera vez, empiezan a salir publicadas fuera de la red las fotos del verdadero estado del Mofletes, esta semana en Auto y Diesel Semanal y el proximo martes en Motor16. La fotos que el diario QUE! y otros, no pudieron, no quisieron, o no se atrevieron a dar.

Estaremos atentos y espectantes.

9 de junio de 2006

¡Esta la ganamos!


Empieza el mundial de futbol y lo demas pasa a segundo plano. No se como quedaremos, si como siempre, mejor o peor, pero de lo que estoy convencido es que "La Copa del Mofletes" la vamos a ganar.
Por que es un camion asturiano, español y porque los politicos no pueden torcer la voluntad popular cuando se empeña en algo. Viendo los varios centenares de peticiones que se le han hecho al Alcalde de Aviles en estos ultimos 15 dias para reparar el Pegaso, es como para sentirse orgulloso de como se extiende la conciencia de preservar nuestra historia. Nunca podremos respetarnos a nosotros mismos si no respetamos nuestra historia.
El patrimonio industrial no es mas que una manifestacion de las obras de los hombres de los siglos XIX y XX. Si nos parece normal proteger los mosaicos romanos, los castillos y armaduras medievales o los carruajes renacentistas... lo que hicieron los hombres en el siglo XX fueron coches y camiones, entre otras cosas, y ellos en si mismos son el reflejo del ingenio, el talento y el arte de esa civilizacion inmediata que los creo, y no por inmediata indigna de aprecio y preservacion.

Don Santiago, tengamos vision, perspectiva, y apreciemos lo que tenemos antes de que sea demasiado tarde.

Nosotros se lo vamos a pedir el tiempo que haga falta, y desde aqui damos las gracias a los medios de comunicacion que se han comprometido a divulgar la causa del Mofletes hasta ahora y en los proximos dias.

Pd.-
El señor alcalde ha escrito una nueva reseña en su blog y no dice ni media palabra del Mofletes haciendo oidos sordos. Sigamos insistiendo y dejando nuestras peticiones de restauracion en los comentarios de su Blog.
Tenemos la razon.

6 de junio de 2006

La esperanza es lo último que se pierde

Con mi anterior post quizás os haya infundido algo de pesimismo y nada más lejos de mi intención.

Sin querer menospreciar los ejemplos que mostré, hay que reconocer que ejemplares de la gama "Comet-Europa" todavía tenemos bastantes en activo y de la gama "Cabezón" más difíciles de encontrar pero también los hay. En cambio un "Barajas" ya es harina de otro costal y un "Mofletes" es una rara avis.
En las webs y foros especializados apenas se han podido localizar de 15 a 20 ejemplares de cada uno de estos dos últimos modelos.

Ciertamente estos modelos son los mas antiguos y de menor producción, aparte ambos son de la era Ricart. Con ello quiero decir que es de mayor interés recuperar un "Mofletes" o un "Barajas".

Para avivar la esperanza de cómo poco poder preservar el Mofletes de Aviles y no dejar que avance su deterioro, os traigo otro ejemplo de un Mofletes puesto a buen recaudo.

Se trata del Museo de la Ciencia y la Técnica de Cataluña:
En su exposición permanente titulada El Transporte tiene un ejemplar de Mofletes. Quizá el mueso no disponga de fondos para restaurar tantas piezas como poseen, pero no cabe duda del esmero que ponen para preservarlas en su estado actual.



Sin duda el Mofletes es el camión Pegaso que por su historia más interés puede tener su conservación, pero las auto-bombas más aun si cabe por ser dos de las siete únicas construidas.



Estoy convencido que tarde o temprano los Mofletes de Aviles y Ferrol tendrán el destino que se merecen, en la sala de un museo perfectamente restaurados para el disfrute de todos.

La esperanza es lo último que se pierde.

5 de junio de 2006

Deterioro galopante

Es admirable el revuelo que ha generado el tema del Mofletes de Aviles y a mi como todos vosotros lo que mas me gustaría es que se preserve, sin embargo no soy nada optimista viendo como la historia se repite.

Ya son muchos los intentos de salvar, lo que a nosotros como aficionados nos parece una joya, pero donde otras personas solo ven un montón de chatarra.

Si el ejemplar pertenece a una institución pública, casi lo podemos dar por perdido, ya que dependerá de una decisión política y esto no da suficientes votos. Peor aun, hay quien puede llegar a considerarlo como ensalzar al régimen anterior.

Que valla a parar a las arcas de un Museo, aunque parezca lo contrario tampoco es garantía de su conservación. Podríamos entender que un Museo no tuviera fondos para abordar una restauración, pero es inadmisible dejar que se deteriore.


Diputación de Salamanca.


Un montón de chatarra.


Grúa en activo


Llegada al Museo del Transport de Castellar de N´Hug

Pasado un tiempo


3040 Carlanca -Cabina abierta, Parque de Viladecavalls.

Retirado por la Generalitat de Catalunya, desoyendo peticiones de preservarlo.

Solo son unos ejemplos de tantos, por suerte existen otros casos donde generalmente personas y clubes privados han aunado esfuerzos para salvar algunos ejemplares del soplete amenazador.

El "deterioro galopante" es como una enfermedad degenerativa que rápido da el diagnóstico de; NO RECUPERABLE.

3 de junio de 2006

Mofletes: "Esta peor de lo que imaginabamos"



Luis Angel Gonzalez (Mhruxy) estuvo ayer viendo el Mofletes bombero y, para su desagradable sorpresa, el camión no esta perfectamente cuidado tal como el Señor Alcalde de Aviles afirma en su blog. ¿A que jugamos Alcalde?.
El deterioro es galopante, tanto mecánico como estético. La pintura, dorados, limpieza y resguardo dejan mucho que desear. Ni siquiera esta totalmente a cubierto, su frontal esta expuesto a las inclemencias atmosfericas, sol, viento, lluvia...
Un tesoro del patrimonio industrial español en estado de semiabandono... Al menos deberiamos tener el mismo respeto por las generaciones venideras que las anteriores tuvieron para con nosotros, y dejarselo tal como lo recibimos.

Santiago Rodriguez, no rompa usted ese eslabon.

Podeis ver mas fotos del lamentable estado del Mofletes aqui. En la pagina de referencia hemos añadido la zona de prensa con descargas de fotos en alta resolucion, para facilitar a los medios su colaboracion en este empeño comun. Gracias por vuestra ayuda.