31 de mayo de 2006

Plataforma internauta pro-Mofletes


Porque no nos conformamos y porque creemos en lo que hacemos la causa del Mofletes bombero de Aviles va calando en la sociedad y sumando voces a su causa. Si "Asturias es España y lo demas tierra conquistada" todos somos asturianos y tenemos derecho a pedir que alli se conserven los frutos que los españoles con gran esfuerzo y dedicacion han parido a lo largo de los tiempos. Esos retales de nuestra historia industrial que en Asturias tenemos. Este Mofletes lo deseamos ver reparado, no esperamos menos de usted D. Santiago Rodriguez Vela.
En el blog hemos creado una nueva pagina para unir voces e intenciones a favor del Mofletes, el camion de bomberos creado por un ingeniero catalan cuyo segundo nombre era Pelayo.

28 de mayo de 2006

El Alcalde de Avilés ha hablado



Parece que la presion popular promovida por los pegasistas ha llegado al Señor Alcalde de Aviles, D. Santiago Rodriguez Vega y este, en su blog, le ha dedicado una reseña al Mofletes bombero. Una reseña muy cariñosa donde recoge las inquietudes que le hemos hecho llegar en decenas de peticiones, pero donde no se compromete a nada concreto y afirma que el mofletes esta perfectamente cuidado.
Por la Voz de Aviles sabemos que el camion necesita unas reparaciones de las que el Alcalde no habla. Nos dice que el camion no sale a rodar por la calle dada su avanzada edad... como si fuera algo natural y normal. Pues no.
Por su parte el Mofletes se ha hecho fuerte en el servidor del ayuntamiento y ha creado su propio blog. Habra que ver lo que opina el interesado...
Ya disponemos de fotos del Mofletes Gemelo de Ferrol gracias al compañero Axel. Lamentablemente esa unidad gallega ya no presenta su caracteristico frontal mofletudo. Por un accidente el frontal fue reconstruido sin respetar el original dando como resultado un camion muy curioso, pero desvirtuado completamente. Esto hace que el valor testimonial y patrimonial de la unidad de Aviles sea aun mayor.
Señor Alcalde tome Vd. nota.


Mofletes de Ferrol

26 de mayo de 2006

Indignante



Todavia no he salido del asombro y la indignacion en la que entre cuando el compañero EduardoB me dio a conocer esta ultima fechoria de IVECO. ¿Estos italianos es que no respetan nada?, ¿ni la memoria de los muertos caidos a sus manos?. Primero han consentido que una marca de llantas y tuning plagiaran el logo de Pegaso, simplemente invirtiendo su orientacion. Y ahora colocan el caballo en una escuderia (scuderia forza) que corre con sus camiones y bajo bandera italiana...
Quiero tomarme este atropello mirandolo desde el lado positivo. El caballo de Pegaso, como el Cid, gana batallas despues de muerto. Con ello IVECO reconoce la nula imagen de su propia marca y logotipo, teniendo que recurrir a uno de los mas bellos emblemas nunca creados para transmitir fuerza y movimiento: un logotipo español. Tambien han plagiado a ferrari por los colores... pero el caballo es el nuestro.

20 de mayo de 2006

Operacion salvamento en Aviles



El pasado miercoles 17 de mayo la compañera Mercedes del blog Arbeyu digital nos dejo un comentario donde nos solicitaba a todos los aficionados la movilizacion para conseguir la restauracion del Pegaso Mofletes bomberos de Aviles. Nos sumamos desde aqui a esa intencion como ya lo ha hecho el compañero Gonzalo desde su web, y es de esperar que todos pongamos nuestro granito de arena para conseguir que este camion, del que solo se hicieron siete y al parecer se conservan dos, se mantenga en forma para seguir desfilando en las cabalgatas de reyes haciendo las delicias de los niños, y como singular testimonio de la historia industrial de España.



Tambien nos pedia Mercedes ayuda para localizar al hermano gemelo de Barcelona, que al parecer se conserva y del que disponemos de estas imagenes en su epoca de esplendor:





Esperemos que no caiga en saco roto y el Excmo. Ayuntamiento de Aviles sepa conservar una joya que el tiempo y sus conciudadanos pusieron en sus manos. Podemos hacer llegar nuestra voz a estas señas:
Ayuntamiento de Avilés
Plaza de España, 1
33402 Avilés
Tel.: 985-122100
Fax: 985-541538
informacion@ayto-aviles.es


Yo ya les he hecho llegar por e-mail mi deseo de que el mofletes sea restaurado.
En los papelotes del blog teneis una hoja publicitaria con las caracteristicas originales del camion que sirvio de base para su construccion.

12 de mayo de 2006

Presentacion concretada

Hoy he recibido la amable invitacion de los organizadores de la presentacion madrileña del libro "La aventura Pegaso" de Mario Laguna. Sera el Sabado 8 de Julio a las 12:00 horas en los Talleres Felix Valladolid, C/ Hierro nº 4, Poligono Campo Nuevo, en Cobeña. En el acto sera presentado el Pegaso ref. 0153 recien restaurado. Se trata de la Berlineta Touring (BT1, similar a la de la foto) que fue de Alberto Closas.
Alli estaremos pues es una ocasion para no perdersela. Se ruega confirmacion de la asistencia llamando al telefono 91 6208853. Que no falte nadie!

10 de mayo de 2006

Vuelve el "Bisiluro" a 1:43

Pasada más de una década de la aparición de las primeras reproducciones a escala 1:43 del Pegaso Z-102 Bisiluro, los conocidos JAL-43 en 1993 y A.M.R. en 1994, son en la actualidad auténticas piezas de colección. Ahora hace un año, en Mayo de 2005 la tienda barcelonesa KIT CAR 43 presento un modelo de fabricación propia en una serie limitada de 40 unidades. Dos meses más tarde, en Julio la firma Bizarre sacaba también su Bisiluro.



Kit Car 43



Bizarre

Después de tener ambos modelos en mis manos, he apreciado claramente que el nivel de acabados del Bizarre es superior al de Kit Car 43. Desconozco la tirada y el proceso de fabricación del Bizarre que parece pudiera ser mas en serie, lo que explica su precio mas bajo y la proliferación de pequeñas piezas (tapones, parabrisas escamoteable del pasajero eventual, carenado de los faros...) que le dan ese alto nivel de acabado.
Pienso que el modelo de Kit Car 43 refleja un concepto totalmente opuesto, construcción prácticamente artesanal y tirada muy corta. Sin duda ello se vera reflejado en el precio y nivel de acabado.

Kit Car 43



Bizarre

Las proporciones en ambos casos son muy acertadas, sin embargo en cuanto a la fidelidad con el original, Bizarre pierde la partida.
La marca Bizarre viene firmada por Fernando Pinto, está fabricado en China y distribuido por "Minimax" Taipa, Macao.

Quien fuera que se encargo de documentarse no lo hizo muy bien, ya que presenta varios errores que delatan el poco conocimiento del vehículo original. Se trata del tubo de escape en el lado izquierdo y la antena en el lado derecho que salen de sendos orificios en la parte lateral trasera. Y los dos pilotos rojos en la parte posterior al final de cada fuselaje, justo en los orificios de la salida de los dos tubos de escape.




Está claro que no conocían las entrañas del Bisiluro y se equivocan poniendo los pilotos rojos en las salidas escape y sacado el tubo de escape por un orificio lateral, que no es otra cosa que una entrada de aire para facilitar el escape. Pero la antena ¿de donde ha salido? Quizá pensaron que equipaba una radio o mejor aun, que el piloto se podía comunicar con sus mecánicos al estilo de los F1 actuales. Vale que Ricart fuera innovador, pero no tanto.

Detalle tubos de escape

By Cristian H.G. Hiavard

Sin buscarle más sentido lo deje correr, hasta que un día por casualidad encontré la antena. No cabía duda que para hacer el modelo se apoyaron en los dibujo de los planos que aparecieron en la revista francesa L´Automobiliste nº 48. Los dibujos firmados por Cristian H.G. Hiavard en 1977, supongo fueron sacados de los originales. Al re-dibujarlo anuló algunas de las notas y se dejó la línea y la flecha de la nota del orificio de entrada de aire. Está "línea de nota" es la que llevo al error de Bizarre al confundirlo con una antena.

Detalle de la "línea de nota".

Ahora me miro con más cariño al Bisiluro de Kit Car 43, pienso que se ha hecho con menos medios y más pasión. Incluso puedo pensar que a parte de hacer negocio, puede que la tienda haya querido cubrir una demanda de sus clientes ávidos de Bisiluro e incapaces de encontrar ninguno de sus decanos hermanos.

Antes de despedirme quiero puntualizar que los modelos de JAL-43 (resina) y A.M.R. (metal) se podían adquirir en kit o montados. Los dos que he tratado hoy, ambos de resina solo se han vendido montados.

EL Bisiluro fue un automóvil único, con un diseño mecánico y de carrocería absolutamente original, en busca de un solo objetivo: ser un genuino pura sangre de competición.

9 de mayo de 2006

Los sonidos del NODO



No sabemos la suerte que tenemos en este pais al disponer de ese vasto archivo que conforman los noticieros documentales, que se elaboraban en el regimen anterior, para su proyeccion obligada en todos los cines. Orientacion idelogica aparte, el NODO es una fuente de imagenes y sonidos impagable donde ha quedado retratada, en buena parte, la sociedad española de aquellos casi cuarenta años, esos que vieron nacer y crecer a Pegaso.



No puedo negar que mi me emociona escuchar la voz archifamosa del locutor del NODO contando las peripecias del Pegaso Z-102. Como esta narracion, un tanto ingenua, de la presentacion en Paris...



... o esta otra de la presentacion de los 3 preserie al generalisimo en el Palacio del Pardo, con la presencia de Ricart y los pilotos de la marca haciendo diabluras en unos pocos metros cuadrados de los jardines.




En esta locucion, perteneciente a un Salon de Londres, el triunfalismo del texto ya empieza a subir de tono... comprensiblemente!!.




En el relato de los records de velocidad de Ostente no tiene desperdicio como el locutor se recrea en comparaciones con la marca derrotada de la "perfida albion". Ni el gol de Zarra hizo disfrutar tanto a los españoles!!.




Tras los records mundiales de la milla lanzada y parada de Belgica, en el siguiente Salon de Paris la narracion ya alcanza el delirio. De que pocas cosas podiamos presumir en aquellos tiempos!!!.
Lo dicho, unos sonidos impagables.

Manos de oro


Hoy traigo al blog a otro modelista que lleva tiempo sorprendiendonos a los aficionados con sus transformaciones. Jose Manuel Zunzunegui es un cantabro con un Don especial para convertir cualquier miniatura en una reproduccion exacta, perfectamente detallada y realista de la epoca en que su original rodaba por las carreteras españolas. No en vano tiene varios premios de modelismo en su haber. Partiendo de un Mira, Modeltrans, Joal o cualquier otra base incluso mas modesta, Juan Manuel consigue estos maravillosos Pegaso...