Bosuga: pegasos a la americana

En 1964 la industria carrocera Bosuga, ubicada en Montcada i Reixach, presentaba unos curiosos autocares y autobuses construidos bajo licencia de la norteamericana Wayne. No solo siguieron el método constructivo sino que también respetaron el característico aspecto de los autocares tan conocidos y vistos en multitud de películas y series televisivas de la primera potencia mundial. Esta versión española estaba construida sobre bastidores Pegaso 5020 y 5022, de motor central horizontal subchasis (mecánicamente más avanzados que los Wayne originales), 6 cilindros de 150 CV.
En las fotos y publicidad de la época podemos ver que exteriormente, salvo por el logo del caballo o la cruz, son idénticos a los originales.
Podeis ampliar la información sobre este interesante carrocero catalán en el Foro.

Sin duda el '64 fue un año pródigo en autocares peculiares, en otras marcas como Nazar también, tal y como podeis comprobar en el Blog de ManoloFer.

Locos por las miniaturas

En el Foro del Blog nos hemos juntado un puñado de buenos pirados por las reproducciones de Pegaso. Estamos disfrutando de lo lindo con miniaturas de todas las escalas, tanto de coches, camiones, autocares, como de blindados o autobuses.
Hacemos transformaciones, dioramas y seguimos la actualidad del sector que cada dia ofrece novedades sobre Pegaso, cuyo auge está en aumento. Si te gustan las miniaturas aquí tienes un sitio donde compartir tu afición entre buenos amigos.

Museos en la calle

En la geografía española los aficionados a los vehículos clásicos en general, y a Pegaso en particular, contamos con algunas regiones y ciudades que son pródigas en la conservación de las viejas máquinas. Avila, la emblemática ciudad amurallada castellana, es uno de esos sitios donde se pueden encontrar con facilidad muchos veteranos Pegaso, acompañados de sus coetáneos de otras marcas que también poblaron nuestras carreteras y fueron su competencia.
En el foro del blog podeis encontrar una reciente y copiosa cantidad de fotos de ellos.

Pegaso Zero

Mi madre suele decir "arranques de caballo, parada de burro viejo" y a mi con los diseños me suele pasar. Son muchos los que empiezo y nunca llego a terminar en algo concreto. Más que nada creo que debe ser que cuando el modelo lo tienes en la cabeza dos semanas ya te parece que esta muy visto...
Esto mismo me ocurrió con el que yo denominé "Pegaso Zero". El proyecto, de hará un año, consistía en hacer un "remake" de los primeros modelos ENASA y convertir esos rasgos en un coche actual. Hice muchos bocetos y unos planos que deje a medias.
En el Foro de Blog hay una sección donde queremos recoger estos diseños, inspirados en Pegaso, fruto de la imaginación de aficionados, estudiantes o profesionales del diseño de automóviles y camiones. El Pegaso Zero esta colgado allí con más detalle.
El registro es libre e inmediato en el Foro sólo de Pegaso.

Un Héroe con Pegaso

Entre 1955 y 1956 la revista Motor Mundial publicó unos comics mensuales, firmados por Aroca, donde el héroe aventurero "As Marthin" conducía un coche denominado "Centauro".
Bajo este nombre mitológico aparecia dibujado un deportivo que, curiosamente, era tremendamente parecido al Pegaso Z-102, concretamente a las barquetas de competición de Touring y ENASA. Estos dias estamos recuperando y colgando estos comics en el Foro del Blog. Los viejos Héroes nunca mueren.

Un foro sólo de Pegaso

Hoy tengo la satisfacción de anunciar con esta reseña la apertura del foro del Blog. Después de año y medio de andadura se echaba en falta un medio de comunicación un poco más directo entre los aficionados a Pegaso que lo frecuentamos. Las reseñas, los comentarios y el correo electrónico limitan un tanto esa relación, el intercambio de conocimientos y opiniones entre nosotros. Ello no significa que el Blog pierda su funcionalidad pues acturará como reflejo de lo más relevante del Foro, medio para formular propuestas de debate y accesible forma de entrada a nuevos pegasistas.

Sólo Pegaso, en toda su amplitud, y el mundo que lo rodeó, esa es la idea esencial. ENASA fue un centro fabril tan grande que sólo ella y sus productos ya son todo un universo a estudiar y conocer.

El foro nace con vocación de seminario, de centro de estudio donde rescatar la historia, los modelos, los documentos y todo aquello que nos ayude a conocer mejor nuestra historia automotriz. Crear un fondo documental, ordenarlo y compartirlo con todo aquel interesado es el bonito camino que ahora comenzamos.

¡Bienvenidos todos!