Fueron dos y Paul Bracq simplemente las modeló. Hasta ahora conociamos la existencia de un diseño Z-102 atribuido a este diseñador francés realizado para Saoutchik, en forma de maqueta que se había visto en dos colores. Se especulaba sobre si era una repintada en algun momento o si eran dos distintas, y se suponia que este diseño no se llevo a cabo por la quiebra del carrocero galo. Un episodio nada claro sobre el que el libro de Dominique Pagneux "Philippe Charbonneaux, esthète & styliste" arroja luz definitivamente.
La historia es la siguiente. En 1953 la carrocería Saoutchik se dirigió al diseñador francés de moda, Philippe Charbonneaux, para solicitarle un diseño al máximo nivel para el Pegaso español. Charbonneaux realizó el diseño y le encargó a su aprendiz, Paul Bracq, el modelado de dos maquetas casi idénticas, pintadas en bicolor, con los colores contrapuestos una con otra. Sería su primer trabajo.
Las maquetas estuvieron expuestas durante todo el Salón del Automóvil de París de 1953 en el stand Saoutchik.
Estamos a más de un año de la quiebra del carrocero y he de decir que el diseño SI se llevó a la práctica. En el libro de Pagneux se relata el lamento de Charbonneaux al descubrir que el carrocero modificó su diseño sobre la marcha sin previo aviso, y lo modificó tanto que lo dejó casi irreconocible, tanto que ni el carrocero lo publicitó como obra de Charbonneaux, ni este lo reconoció como suyo. Sólo las viseras u "orejas" sobre los faros delatan su paternidad original. Estamos hablando de la berlineta Saoutchik 2ª serie (BS2) de 1954.
Saoutchik introdujo antes el detalle de las "orejas" en los faros de la BS1/2, pero creo que sólo la BS2 puede considerarse como la "interpretación completa" del diseño de Charbonneaux.
Auto Retro 2007 quedará en la memória de los amantes de Pegaso por mucho tiempo. La conmemoración de los 50 años desde el cese de producción del Z-102, congregó 8 ejemplares de Pegasín. Siete completos y un bastidor de exposición. También fuera de la zona oficial encontramos un noveno Z-102, un Pegaso dakariano y muchos cuadros, nuevas miniaturas, etc. Sin duda ha sido el Auto Retro de Pegaso, con un protagonismo absoluto. Por ello hemos elaborado un especial de cuatro páginas donde podeis repasar todos los vehículos, uno por uno, pulsando aquí. ¡Salud!.
