Pegasos en el Museo del Aire

De museo excelente y muy cuidado se puede calificar el del Aire de Cuatrovientos en Madrid. Allí podemos deleitarnos contemplando las glorias de la aviación española. Los autogiros De La Cierva, el Plus Ultra y otros aeroplanos que protagonizaron azañas históricas junto a nuestros aviadores, nos pondran los ojos como platos y nos harán sentirnos orgullosos. Viejos y pioneros motores Hispano Suiza, los aviones nacionales CASA y extranjeros de multitud de marcas comparten hangares a cubierto con vehículos de apoyo marca Ford, Morris, Henschel, Jeep... Mientras, en la calle, una pequeña batería de vehículos fabricados en España sufren las inclemencias del tiempo como despojados de todo valor.

Entre ellos tres modelos Pegaso: Un 3045d, un BLR y un Bocanegra de limpieza de pistas. Se echa en falta algun mastodonte como los 1086 «Pegasosaurios» que vimos hace poco en un desguace y que prestaron sus servicios en el arma aerea. Lamentablemente, y como parece que no puede ser de otra manera en este pais nuestro, los vehículos españoles siguen sin estar valorados, aún siendo únicos en Europa e imposibles de encontrar en museos extranjeros, a diferencia de los que están a resguardo. Son joyas autóctonas que si no conservamos nosotros que los creamos nadie conservará. Sucede exactamente lo mismo en el museo de bomberos de Madrid. ¿Cuando nacerá la conciencia necesaria para al menos poner nuestros vehículos en plano de igualdad con los extranjeros?, ¿tiene esta actitud algo que ver con la indeseable deriva política que diluye nuestra nación y sus signos de identidad?.

¿Entonces...por qué conservamos los vehículos y motores Hispano Suiza, quizá porque en parte eran franceses y suizos?. Es muy triste tener que hacer este tipo de reflexiones. Las autoridades públicas tienen en este aspecto un responsabilidad clara. Sólo a ellos corresponde la obligación de conservar y proteger nuestro patrimonio histórico-industrial y lo están haciendo bastante mal (vease la campaña para salvar el BMR). No es de recibo que lo poco que se está conservando sea gracias a un puñado de maravillosos coleccionistas privados que dedican su dinero y su tiempo a restaurar coches y camiones españoles.

Auto Retro pegasista

El barcelonés Salón Auto Retro en su edición 2007 viene cargado de protagonismo Pegaso. Este año se cumplen los 50 desde que el Z-102 dejara de fabricarse y hay previsto un show para la conmemoración. Solo hay que fijarse en el cartel para comprobar que la cosa promete. Esos dos ejemplares estarán presentes, y seis más, completando un total de ocho unidades de 4 carroceros distintos. Una cita para no perdersela.

Colección Pegaso Alvi, suma y sigue

El pasado fin de semana nos acercamos a visitar de nuevo la campa donde los hermanos Vila (bien conocidos en este blog) guardan su colección de Pegasos. Una colección que va por 25 ejemplares (alguno de ellos serán sólo donantes de piezas para los demás) aunque siempre hay algún ejemplar que está siendo apalabrado o viene de camino y ese número puede variar de un dia para otro.

Poco a poco van completando la gama de modelos con nuevas adquisiciones a cual más interesante. Nuevos Pegaso 1063, 1065, 1083, Comet, Troner, Bocanegra, Tecno, etc, han entrado en los últimos meses. También han abierto la veta de los autocares y ya cuentan con un ejemplar procedente de autoescuela en un estado impecable.

Recordamos que Alberto y Enrique Vila están abiertos a recoger todos aquellos Pegaso cuyos dueños no puedan matenerlos y no quieran que se pierdan en un desguace. Su campa será un buen destino para aquellos viejos y queridos compañeros de tarea con el añadido de que ellos mismos los recogen con su góndola, sin coste alguno para el donante.

Volvemos a animar desde aquí a los Hermanos Vila a que prosigan con su Museo Pegaso y deseamos que pronto puedan añadir un Barajas, un Mofletes, un Monotral y todos aquellos míticos Pegaso que vimos en nuestra infancia. Podeís ver con más detalle la colección en el tema que tenemos abierto en el foro del blog pulsando aquí.

Especial: Pegasos en el 60 aniversario de la EMT

La madrileña Empresa Municipal de Transportes celebra estos días los 60 años de su creación. A tal efecto ha instalado una exposición conmemorativa en los jardines de Colón donde podemos encontrar 3 fabulosos Pegaso (6035 Articulado, 6038 y 5317) que ya son historia, una carpa con exposición fotográfica, videográfica y de material diverso relacionado.
Para ver el especial pulsa aquí.

Ocio con Pegaso y el Team Alvi

Para los pegasistas es habitual dedicar nuestro tiempo de ocio a disfrutar de esta afición, bien sea montando miniaturas, leyendo catálogos, entrando en los foros o saliendo a la busqueda de ejemplares, camara en mano. Esto último permite hacer un poco de ejercicio, tomar el sol, buena compañía y buena comida. El pasado dia 15, fiesta de San Isidro en Madrid, el amigo Jesús Gallego y un servidor pudimos gozar de un espléndido y soleado día de primavera haciendo lo que más nos gusta.

Salir a la caza y captura de viejos Pegasos tiene doble satisfacción, por un lado localizar ejemplares antes de que desaparezcan y por otro dejar constancia gráfica de ellos. A ello se puede sumar una tercera y es que a veces, gracias a ese trabajo, se consigue que alguien se interese y salve algún ejemplar.

Desde que conocimos a los hermanos Alberto y Enrique Vila (Team Alvi)y su proyecto de Museo Pegaso (ya suman 17 ejemplares preservados, que se dice pronto...), el aliciente de buscar Pegasos por las empresas, pueblos y desguaces ha aumentado considerablemente, pues cabe la posibilidad de encontrar alguno que les falte en su colección y pongamos nuestro granito de arena en su salvación, con la alegría que ello conlleva.

El último San Isidro fue un dia fructífero: 2 cabezones un 1061 y un 3060, un Comet 1095 y un 3040 4x4 anfibio. Un 3076 Dumper grua, una J4 1100 pick up, un autocar Pegaso Irizar de los 70´s, un motor 310 de autocar que estaban sacando de otro autocar en un desguace, y como colofón disfrutar de la compañia y los camiones de los hermanos Vila. ¡¡Un perfecto dia pegasista!!. Lástima que nos tuvimos que marchar sin probar las costillas que Enrique estaba asando en la barbacoa, aun me estoy acordando de ellas, y es que no solo de Pegaso vive el hombre...

Teneis detallada cuenta de estas capturas y del Museo Pegaso en las secciones correspondientes del Foro del Blog.

El Museo Pegaso del Team Alvi, en marcha

Los hermanos Vila, Alberto y Enrique, conocidisimos en el mundo del camión por su equipo de competición (Team Alvi), en el que mantienen en la brecha un Troner y un Mider, se han propuesto crear un Museo Pegaso.
Ambos dos son grandes amantes de la marca y no dudan en rotular en sus camiones que "pegaso sigue vivo". Son grandes conocedores de toda la gama que ENASA fabricó y van a reunirlos todos ellos en el museo para el que están haciendo acopio de ejemplares.
Por el momento ya tienen 14, un poco de todo, mas los de carreras. Unos son comprados y otros donados también por amantes de Pegaso que prefieren ver sus camiones en un museo antes que cortados por el soplete, aunque ello les suponga perder unos pocos euros que no valen lo que la satisfacción de permitir la conservación de lo que aman.
Los Vila aún no disponen de unas instalaciones adecuadas pero permiten a cualquier aficionado acercarse a ver su colección y compartir experiencias e historias del oficio. Son todo amabilidad y sencillez.

Este video-montaje es un homenaje a ellos, a Pegaso y al oficio del camión. Está confeccionado con las imágenes que obtuvimos el sábado pasado en la visita que les hicimos Jesus Gallego, Quique Andrade y un servidor. Mil gracias!!

El insólito caso de la castañera de Sils

El Museo de D. Salvador Claret en Sils (Girona) es una de las visitas más recomendables que puede hacer un aficionado a los vehículos clásicos. Posee una numerosa y variada colección de ejemplares, donde destacan con luz propia los de fabricación española algunos de los cuales sólo podemos encontrar aquí por ser modelos únicos. Marcas como Orix, Salamanca, Nacional R.G., Ricart, Salvador, Eucort, etc, no las verás en otro museo.
Pero esta fenomenal colección tiene un talón de Aquiles que es la falta de espacio de las instalaciones. Esto hace que algunos coches, motocicletas o elementos decorativos se solapen unos a otros, dificultando la toma de la fotografía pertiente. Es un problema comprensible y mejor así a que algunos ejemplares queden desprotegidos o a la intemperie.
Lo que no resulta tan comprensible es que el único Pegaso Z-102 que poseen, una berlinetta Touring Panorámica blanca, de las últimas que se fabricaron, esté completamente tapada por un artefacto o máquina enorme, que no parece guardar ninguna relación con el mundo del automóvil, y que lo más cercano que me recuerda es a una asadora de castañas.
Yo me hice un viaje de 700 Km. de ida más otros tantos de vuelta sólo para ver este Pegaso, y vosotros juzgareis las fotos que le pude tomar...

Ni un solo Pegaso en el Museo de Vallecas

Ayer por fin me pude acercar al Museo de Bomberos de Madrid. Situado en el distrito de Puente de Vallecas esta inscrito en un amplio complejo que incluye parque de salidas, torre con zona de practicas y el propio museo. Alojado en un generoso garaje sin luz natural, nada mas entrar se percibe que esta montado con mas ilusion y ganas de los propios bomberos, que con medios puestos a su disposicion por la administracion pertinente.

Como podeis imaginar fui con el aliciente de poder encontrar algun ejemplar de Pegaso bien conservado, cosa que daba practicamente por segura... Pero me lleve un buen chasco. La marca española, que fue la reina indiscutible de los parques patrios durante decadas con una presencia abrumadora, no contaba alli con ningun ejemplar. Tampoco las demas hispanas, salvo un pequeño Santana. Alguien, en algun despacho, en algun momento debio decidir que ninguno de nuestros camiones era digno de ser conservado o, al menos, expuesto.

Benz, Merryweather, Delahaye, Dennis, Crossley, Magirus, Commer, Mercedes... Todas marcas foraneas. Vehiculos alemanes, britanicos y franceses son los que estan presentes. Todas piezas magnificas y muy dignas de ser conservadas. Bellisimas, pero... ¿reflejan la realidad de lo que han sido los parques de bomberos madrileños y españoles en el siglo XX?.

Mientras conservamos lo de fuera... ¿que sucede con nuestros Pegaso, Barreiros, Ebro, Avia, Uro, IPV...? Snif!

La esperanza es lo último que se pierde

Con mi anterior post quizás os haya infundido algo de pesimismo y nada más lejos de mi intención.

Sin querer menospreciar los ejemplos que mostré, hay que reconocer que ejemplares de la gama "Comet-Europa" todavía tenemos bastantes en activo y de la gama "Cabezón" más difíciles de encontrar pero también los hay. En cambio un "Barajas" ya es harina de otro costal y un "Mofletes" es una rara avis.
En las webs y foros especializados apenas se han podido localizar de 15 a 20 ejemplares de cada uno de estos dos últimos modelos.

Ciertamente estos modelos son los mas antiguos y de menor producción, aparte ambos son de la era Ricart. Con ello quiero decir que es de mayor interés recuperar un "Mofletes" o un "Barajas".

Para avivar la esperanza de cómo poco poder preservar el Mofletes de Aviles y no dejar que avance su deterioro, os traigo otro ejemplo de un Mofletes puesto a buen recaudo.

Se trata del Museo de la Ciencia y la Técnica de Cataluña:
En su exposición permanente titulada El Transporte tiene un ejemplar de Mofletes. Quizá el mueso no disponga de fondos para restaurar tantas piezas como poseen, pero no cabe duda del esmero que ponen para preservarlas en su estado actual.

Sin duda el Mofletes es el camión Pegaso que por su historia más interés puede tener su conservación, pero las auto-bombas más aun si cabe por ser dos de las siete únicas construidas.

Estoy convencido que tarde o temprano los Mofletes de Aviles y Ferrol tendrán el destino que se merecen, en la sala de un museo perfectamente restaurados para el disfrute de todos.

La esperanza es lo último que se pierde.

Salamanca bien merece una visita

Actualmente custodian el archivo historico de Pegaso y aunque la excasez de espacio solo les permite mostrar una pequeña parte del mismo, el Museo de Historia de la Automocion de Salamanca merece la pena ser visitado. "100 monumentos que aun no conoces" (es su slogan) que, junto a la ciudad monumental que lo alberga, son motivos sobrados para el viaje.

Contra viento y... mareos

Los amantes de Pegaso estamos de enhorabuena por el exito obtenido con el stand conme- morativo del 60 aniversario de ENASA, en el MSF de Zaragoza. A pesar de la ola de frio y mal tiempo que impidio la sistencia de muchos, y la pesima organizacion que amargo la vida a visitantes y expositores; la calidad de los vehiculos alli reunidos y el abundante material grafico hicieron olvidar los sinsabores del fin de semana. Un esfuerzo del Club Hispano-Suiza Pegaso y Pegasoesmicamion.com que aplaudimos y alentamos a que se repita en mejores circunstancias.
Recomiendo el reportaje fotografico que Gonzalo Garos ha colgado al final de su página web, convertida ya en un auténtico referente pegasista en la red y foro de aficionados irreductibles.
A destacar la presencia de las dos miniaturas de Olive Sans cedidas por el Museo de Salamanca: el Barajas Z-207 prototipo y el autocar Monocasco de motor central. Pero hay muchisimo mas...