Mostrando entradas con la etiqueta cabina cuadrada. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta cabina cuadrada. Mostrar todas las entradas

12 de abril de 2008

Últimos Pegaso de la factoría Blas Sanz

Joaquín Blas Sanz, el zaragozano modelista del papel y el cartón, otro creador laborioso e incansable, nos trae sus tres modelos más recientes. Un autocar Pegaso Monotral 6041, su conocido Pegaso 1083 ya terminado con su caja de carga y un invitado de lujo que, aunque no es Pegaso, merece una mención especial por su rareza: el autocar Nazar "Pajaro azul".

El Monotral 6041, de construcción detalladisima como similares trabajos anteriores de Blas Sanz, apareció en el mercado a principios de los años sesenta. Con carrocería autoportante y cambio Wilson, montaba originalmente la mecánica V-6 del Pegaso Barajas (Monotral 6040), aunque al cesar la producción de este cambió su motor por el nuevo del Comet y nació el 6041 reproducido aquí en escala 1/43. Esta reproducción no es fiel al modelo convencional y se trata de una rara versión cuya configuración trasera difería en la amplitud de las lunas. Se trata de un modelo que formó parte de la flota de la compañía gerundense Sarfa y que ha podido rescatarse gracias a las investigaciones de su cliente destinatario.

El Pegaso 1083 ahora terminado ya tuvimos ocasión de conocerlo en el Blog en estado chasis-cabina. "Ha sido una maqueta realizada de manera intermitente pero que ya se merecía hacerle el carrozado definitivo. Me apetecía que fuera igual que alguno de los camiones que aparecían en la serie de los años setenta de "Los camioneros", pero como lo hice tal y como salía de fábrica, el problema fue encontrar un capitulo en el que apareciera un 1083 idéntico en el que no tuviera que hacer modificaciones como volver a pintar la cabina, el chasis o cambiar su estructura. Así que he representado, el del capítulo tercero (si no recuerdo mal), donde aparece un camión de Salamanca de transporte de reses en el que la única modificación que necesitaba era cambiar de sitio la rueda de repuesto.

Esta caja tenía algo curioso, los dos grandes portalones laterales no tenían las mismas dimensiones..., no se si porque era de fabricación artesanal o para poder introducir alguna res más grande o por lo que fuera, así que en la maqueta también se ven diferentes, pero quiero recalcar que no es por un error al construirlo que, aunque podría haber sucedido, la realidad es que era así."


Finalmente mencionar la que muy probablemente sea la única reproducción del peculiar Nazar "Pajaro Azul", peculiar por su diseño y por ser de una efímera marca española de la que poco se sabe y poco se recuerda, pero que en un momento dado fue competidora de Pegaso y cuya mención en este Blog nos ayuda a conocer un poco más nuestra propia historia. Sin duda un tesoro para quien finalmente sea su dueño.
Desde aquí felicitamos a Joaquín y le animamos a proseguir con su bella obra en miniatura.

2 de abril de 2008

«Los Camioneros», un recuerdo imborrable


Los pegasistas que ya tenemos una edad digamos... «mediana», cuantificable en dos cifras cuyo primer número es cuatro... compartimos un recuerdo común grabado a fuego en nuestras neuronas: la serie de TVE «Los Camioneros». Realizada en 1973 con el patrocinio de ENASA, dirigida por Mario Camus y protagonizada por Sancho Gracia hizo las delicias de los muchos que por entonces vestiamos pantalón corto y embobados nos parabamos al pie de las carreteras nacionales (que por aquel entonces discurrian por el centro de los pueblos) a ver pasar los camiones, en especial los Pegaso que eran españoles.

Es una gran suerte tener esta serie de 13 capitulos para poder rescatar el recuerdo de una España que ya, bajo ningún concepto, no existe. No está muy claro si por suerte o por desgracia, o un poco de las dos cosas.
Nuestro forero Antonio «Fassbinder» ha tenido la feliz idea de montar unas escenas extraidas de la serie, con aquella banda sonora que ahora más que nunca nos pone la piel de gallina, y colgarlas en You Tube.

Recordamos que la serie fue remasterizada y puesta a la venta en DVD recientemente y podemos hacernos con ella a un precio razonable.

16 de enero de 2008

Recuerdo materializado

José María Díaz nos envía su primera maqueta sobre Pegaso. Seguidor declarado de las obras de Joaquín Blas, demuestra una vez más que la huella dejada por Pegaso en nuestra memoria es un fuerte sentimiento que suele aflorar en forma de maqueta en la que proyectamos nuestros recuerdos, y con la que revivimos momentos entrañables.

«Escribo desde Martos en Jaén aunque soy de Huelva.
Desde que di con vuestro blog raro es el dí­a que no lo consulto para ver las novedades. Me encanta el trabajo que haceis.

Mi afición:
Yo soy hijo de camionero de Pegaso (Cabezón, Comet, Cuadrada...) y de pequeño he hecho con él todas las rutas que he podido (me han dejado...). Siempre fijándome en los pequeños detalles (ruedas de araña, posición del hidráulico en los modelos basculantes...).
Uno de mis preferidos ha sido el doble dirección cuatro ejes cabina cuadrada, (rodaban por las carreteras cuando yo era pequeño) y la verdad es que me imponí­an mucho, sobre todo los de caja cuadrada basculantes...
Ese es el que he querido reflejar en mi primer modelo a escala.»


«La maqueta:
El año pasado por estas fechas leí­ un articulo de Joaquí­n Blas donde pude ver sus impresinantes modelos a escala. Lo que realmente me impresionó fue los materiales utilizados en su construcción.

Las principales caracterí­sticas del modelo del que adjunto fotos son:
- Escala 1/43.
- Puertas se abren.
- Ruedas direccionales.
- Basculante con botella hidráulica incluida.
- Portalones de la carrocerí­a abatibles y desmontables.
- Barandillas desmontables.
- Materiales utilizados: Cartulina, alambre, bolígrafos, antena de radio recuperada para el hidráulico...

En cuanto a la técnica para su construcción, supongo que parecida a la que utilizar Joaquín Blas ya que empecé con sus artí­culos y planos del modelos real.

¡VIVAN LOS PEGASOS!»


Enhorabuena José María por tu primera maqueta. Te animamos a que vayas por la segunda y nos la enseñes con tanto detalle como esta.

30 de diciembre de 2007

Especial: Pegasos en el Campo de Cartagena

La comarca de Cartagena, en Murcia, es uno de esos contados lugares donde aún podemos encontrarnos facilmente con cabezones en funcionamiento. Durante una jornada, y gracias a la guía de mi buen amigo Joaquín Guarinos «Peterlbit», pudimos conocer los tesoros que conservan estas tierras donde el transporte y Pegaso fueron uno durante varias decadas. Con ese material hemos elaborado este especial de 120 fotografías. ¡¡FELIZ 2008 A TODOS!!

4 de diciembre de 2007

«Pegasosaurios» en la meseta

A veces toparse con determinados ejemplares de Pegaso transmite una sensación parecida a lo que debe ser descubrir un yacimiento de fósiles de dinosaurio. Por lo dificiles de encontrar y por sus extraordinarias dimensiones.

Los Pegaso 1086/54 cisterna de aeropuerto fabricados por Sanqui-Gloster se pueden considerar dentro de los «Pegasosaurios». Las inusuales cotas de su cisterna exceden con mucho la anchura permitida para circular por carretera por lo que su único territorio hábil eran las pistas de los aeropuertos, mayormente los militares. Esto último hizo que durante su vida util no fueran fáciles de ver a los ojos de los civiles, quedando como «privilegio» visual y técnico sólo para las miradas de los miembros del Ejercito del Aire.

Mecánicamente los 1086/54 montaban el motor de 260 CV, eran cuatro ejes de doble dirección delantera, y último eje tambien direccional pero en sentido contrario a los delanteros para facilitar las maniobras. La cabina es fija y corresponde a la primera generación de los «Cabina Cuadrada» aparecida en 1972.

Aún quedan ejemplares en muy buen estado de este peculiar camión. Sería una lástima que no se conservara ningún «Pegasosaurio».

20 de noviembre de 2007

Colección Pegaso Alvi, suma y sigue

El pasado fin de semana nos acercamos a visitar de nuevo la campa donde los hermanos Vila (bien conocidos en este blog) guardan su colección de Pegasos. Una colección que va por 25 ejemplares (alguno de ellos serán sólo donantes de piezas para los demás) aunque siempre hay algún ejemplar que está siendo apalabrado o viene de camino y ese número puede variar de un dia para otro.

Poco a poco van completando la gama de modelos con nuevas adquisiciones a cual más interesante. Nuevos Pegaso 1063, 1065, 1083, Comet, Troner, Bocanegra, Tecno, etc, han entrado en los últimos meses. También han abierto la veta de los autocares y ya cuentan con un ejemplar procedente de autoescuela en un estado impecable.

Recordamos que Alberto y Enrique Vila están abiertos a recoger todos aquellos Pegaso cuyos dueños no puedan matenerlos y no quieran que se pierdan en un desguace. Su campa será un buen destino para aquellos viejos y queridos compañeros de tarea con el añadido de que ellos mismos los recogen con su góndola, sin coste alguno para el donante.

Volvemos a animar desde aquí a los Hermanos Vila a que prosigan con su Museo Pegaso y deseamos que pronto puedan añadir un Barajas, un Mofletes, un Monotral y todos aquellos míticos Pegaso que vimos en nuestra infancia. Podeís ver con más detalle la colección en el tema que tenemos abierto en el foro del blog pulsando aquí.

18 de noviembre de 2007

11 de octubre de 2007

Pegaso 1083 de Joaquín Blas

Joaquín Blas, el modelista zaragozano que tiene la habilidad poco frecuente de convertir el papel en sofisticadas reproducciones en miniatura, vuelve al Blog para presentarnos su última creación, un Pegaso 1083 en chasis cabina que , aunque no da por terminado, bien podría considerarse una obra acabada.

"Lo tengo empezado hace ya más de dos años y que voy construyendo intercalándolo con otros modelos (no es el único que tengo en esta situación); en un principio fabriqué las ruedas, después, más adelante, el chasis y este verano he finalizado su cabina. Ahora el camión volverá a descansar de momento, y considerando que llevo con él desde hace tiempo, por lo menos ahora ya parece un camión, pues en estos momentos esta como si saliera de fábrica y aunque podría quedarse perfectamente así, creo que más adelante le pondré su correspondiente carrozado de transporte."

"La cabina esta hecha con "planchas" de papel higiénico con lo que el proceso es más rápido que con la cartulina y el cartón, aunque el acabado es un poco menos "fino" para mi gusto perfeccionista pero también es asumible y queda bien, y por supuesto su interior también esta detallado, al igual que el chasis que, tiene suspensión y el doble eje es direccional."


5 de octubre de 2007

I+D+I+R

I+D+I... ahora el estado nos bombardea con publicidad para que las empresas investiguen, desarrollen tecnología propia y la industrialicen. Es el futuro, ya no podemos competir por precio y bajos costos de producción. Hay que crear tecnología y de la buena. ¡Que novedad!. Lo que no dicen es si debemos desarrollarla para luego venderla por cuatro duros a una multinacional extranjera... Sería I+D+I+R. Investigacion, desarrollo, industrialización y regalo.
Si, este comentario tiene un poco de mala uva, y no es para menos después de lo que todos sabemos que pasó con Pegaso.

Pegaso se malvendió. Y quien la compró casi regalada tuvo la "elegancia" de decir que compraba mala tecnología, un mal negocio, vamos. Pues ahí están los testimonios de la "mala tecnología". Camiones con 30, 40 años funcionando. trabajando a diario como auténticos titanes.


No sabemos que sentirán los ejecutivos de IVECO al ver la frecuente imagen de estos "pésimos" camiones hoy dia con su record de longevidad bajo el brazo. Mirarán para otro lado silvando, supongo.
Y los "gurús" que ahora nos descubren el I+D+I como panacea del siglo XXI... ¿Sabrán que eso se hacía en España ya a mediados del siglo XX y lo regalamos?. ¡Dios nos proteja de nuestros políticos!, lástima no poder venderlos, pero... ¿quién va a pagar un puñetero euro por ellos?

15 de agosto de 2007

Las capturas de Pelayo Duarte

No, no es un espejismo. Lo que veis en la imagen es nada más y nada menos que un Pegaso Monotral 6030 N. El autocar que reinó en las carreteras españolas de los años '60 y que creíamos extinguido definitivamente.
Si de algo puede presumir este Blog es de buenos amigos y colaboradores. A Pegaso muchos la llevamos "en vena" y Pelayo Duarte es otro pegasista que en Asturias contenta su pasión como la mayoría de nosotros, cámara en mano dejando constancia de la presencia de nuestros caballitos voladores.

El descubrimiento de este Monotral no es poca cosa. Cierto es que no está perfecto, ni conservado en su integridad, pero la sola visión de su silueta aún presente nos pone la piel de gallina. Muy probablemente se trate de uno de los numerosos monotrales que integraron la flota de la también asturiana empresa Alsa.

Motor horizontal central subchasis de 165 CV, cambio Wilson, carrocería autoportante y rueda trasera simple. Fueron las señas de identidad del 6030, un autocar que fue el estandarte tecnológico de Pegaso por una decada, al reunir en él lo más granado de la técnica conocida hasta entonces.

Pelayo nos cuenta que el autocar se sostiene sobre sus propias ruedas y que los organos mecánicos parecen estar todos en su sitio. Naturalmente el interior es de suponer que ha sido "limpiado" para convertirlo en la vivienda que es ahora, pero tampoco ha podido comprobarlo con certeza.

Y si un Monotral es algo extraordinario en los tiempos que corren, no lo es menos un Pegaso 1121, el pequeñín de la casa, como este del Ayuntamiento de Langreo que todavía está en activo siendo útil y cumpliendo su misión diaria de asear las calles de la ciudad, o el casi impecable Pegaso 1180 de feriantes con remolque que también nos envía. Un grupo de capturas de excepción.

Gracias Pelayo, primero por ser pegasista, y segundo por visitarnos y colaborar en los avatares de este pequeño Blog.

13 de agosto de 2007

Capturas recientes II

Continuamos con la recopilación de Pegasos capturados en los últimos meses, aderezados con el Mofletes de Avilés. La mayoría aun en activo. Y que sea por muchos años más.

10 de agosto de 2007

Capturas recientes


Pulsando sobre una foto concreta puedes verla quieta y en grande.

6 de junio de 2007

Museos en la calle

En la geografía española los aficionados a los vehículos clásicos en general, y a Pegaso en particular, contamos con algunas regiones y ciudades que son pródigas en la conservación de las viejas máquinas. Avila, la emblemática ciudad amurallada castellana, es uno de esos sitios donde se pueden encontrar con facilidad muchos veteranos Pegaso, acompañados de sus coetáneos de otras marcas que también poblaron nuestras carreteras y fueron su competencia.
En el foro del blog podeis encontrar una reciente y copiosa cantidad de fotos de ellos.

17 de abril de 2007

El Museo Pegaso del Team Alvi, en marcha

Los hermanos Vila, Alberto y Enrique, conocidisimos en el mundo del camión por su equipo de competición (Team Alvi), en el que mantienen en la brecha un Troner y un Mider, se han propuesto crear un Museo Pegaso.
Ambos dos son grandes amantes de la marca y no dudan en rotular en sus camiones que "pegaso sigue vivo". Son grandes conocedores de toda la gama que ENASA fabricó y van a reunirlos todos ellos en el museo para el que están haciendo acopio de ejemplares.
Por el momento ya tienen 14, un poco de todo, mas los de carreras. Unos son comprados y otros donados también por amantes de Pegaso que prefieren ver sus camiones en un museo antes que cortados por el soplete, aunque ello les suponga perder unos pocos euros que no valen lo que la satisfacción de permitir la conservación de lo que aman.
Los Vila aún no disponen de unas instalaciones adecuadas pero permiten a cualquier aficionado acercarse a ver su colección y compartir experiencias e historias del oficio. Son todo amabilidad y sencillez.

Este video-montaje es un homenaje a ellos, a Pegaso y al oficio del camión. Está confeccionado con las imágenes que obtuvimos el sábado pasado en la visita que les hicimos Jesus Gallego, Quique Andrade y un servidor. Mil gracias!!

19 de febrero de 2007

Los documentos de Oarso

Dos archivos en pdf disponibles en la red de 9 y 18 páginas donde se detalla la historia de dos empresas de transportes de Rentería: Transportes Bengoechea y Transportes Arruabarrena.
Textos interesantísimos repletos de anécdotas y avatares, de gran interés por cuanto reflejan la historia del transporte del país. Muchas fotos de los camiones, desde principios del siglo XX, con las matrículas de todos ellos y donde los Pegaso tienen un papel muy destacado por su gran cantidad.
No perderselos!.